Case IH 517960-13 - DEC – TCU (Unità di Controllo della Trasmissione): Comando del frizione A1 non calibrato

Il modulo elettronico di controllo della trasmissione ha rilevato che le caratteristiche di accoppiamento (tempo di riempimento, pressione o consumo di corrente) per il comando del frizione A1 non corrispondono più ai valori di calibrazione memorizzati.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum

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   Controlla la temperatura del liquido idraulico della trasmissione (deve essere riscaldato tra i 60 °C e i 105 °C / 140 °F+ per una calibrazione ottimale)

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   Esegui la preparazione di sicurezza parcheggiando la macchina in un'area aperta su una superficie piana e attivando il freno di stazionamento

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   Assicurati che l'area intorno alla macchina sia libera da ostacoli, poiché la macchina potrebbe muoversi automaticamente durante il processo di calibrazione dinamica

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   Accedi al MENU CONFIG

   Porta l'interruttore chiave in posizione ON. Entro dieci secondi, premi e tieni premuto il tasto Enter sulla tastiera per visualizzare il MENU CONFIG.

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   Seleziona TCU

   Utilizza la freccia in basso per evidenziare TCU nell'elenco del menu, quindi premi Enter.

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   Accedi a TRANS VIEW

   Scorri verso il basso finché non appare lo schermo ETC MENU e premi Enter per accedere ai sottomenu della trasmissione (TRANS VIEW).

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   Accedi a TRANS SETUP

   Scorri fino a visualizzare lo schermo TRANS SETUP e premi Enter.

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   Seleziona Calibrazione Frizione

   Seleziona lo schermo Cltch Cal (calibrazione frizione) e premi Enter.

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   Verifica la temperatura

   Il display mostrerà Oil Deg (temperatura attuale del liquido idraulico della trasmissione). Se la temperatura è compresa tra 60 e 105 °C, premi Enter per iniziare.

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   Seleziona Frizione

   Il sistema ti chiederà di selezionare la frizione specifica (es. F1, R1 o A1) o eseguirà una scansione sequenziale.

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   Esegui la calibrazione

   Il trattore si sposterà automaticamente e regolerà l'apertura delle valvole dei solenoidi fino a trovare la giusta calibrazione. Esso visualizzerà i numeri di calibrazione seguiti da un asterisco quando è riuscito.

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   Salva i valori e verifica

   Una volta che il display mostra trans cal complete, esci dal menu e spegni il motore per salvare i valori. Se la calibrazione fallisce o si ripete più volte sulla frizione A1, il solenoide della valvola della trasmissione A1 è probabilmente bloccato o ha un guasto elettrico e deve essere sostituito.