Case IH 517960-05 - DEC – DEC: Difetto del circuito elettrico del solenoide della frizione A1 - corrente inferiore al normale (o circuito aperto)

Il modulo di controllo sta comandando il solenoide della frizione A1 per azionarlo, ma non rileva la corrente elettrica attesa che ritorna nel circuito. Questa condizione è quasi sempre causata da un interruzione fisica nel circuito, come un connettore scollegato, un cavo danneggiato o strofinato nel cavo, pin del connettore spinti indietro o un avvolgimento del solenoide bruciato (aperto).

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   Ispezionare visivamente il cavo che conduce al solenoide della frizione A1 per segni evidenti di danni, strofinamenti o danni da roditori.

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   Scollegare il connettore del solenoide A1 e verificare la presenza di umidità, corrosione o pin del connettore spinti indietro all'interno del connettore.

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   Misurare la resistenza tra i due pin del solenoide A1 utilizzando un multimetro digitale. Una lettura di 'OL' (Circuito Aperto) indica che l'avvolgimento interno è andato in corto.

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   Scollegare il cavo dal modulo DEC e verificare la continuità e i cortocircuiti al suolo dei cavi tra il modulo DEC e il connettore del solenoide.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'esterno del blocco valvola della trasmissione intorno al solenoide A1 con pulitore per freni o aria compressa per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Rimuovere il solenoide

   Scollegare il cavo elettrico dal solenoide A1. Rimuovere il bullone, la staffa o l'anello di fissaggio che tiene il carico del solenoide nel blocco valvola.

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   Estrarre il carico

   Estrarre con attenzione il solenoide dritto dal foro. Tenere pronto un panno, poiché uscirà una piccola quantità di olio della trasmissione.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con olio trasmissione Case IH Hy-Tran (o equivalente) pulito. Inserire con attenzione il nuovo solenoide nel foro, assicurandosi che gli anelli O non siano schiacciati.

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   Fissare e ricollegare

   Rimontare la staffa/bullone di fissaggio e regolare il momento di torsione alle specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio sicuro.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave. Utilizzare il monitor AFS Pro o uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di difetto 517960-05 non attivo.

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   Calibrazione della trasmissione

   Poiché è stato sostituito un componente del controllo della frizione, è necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione tramite il monitor per garantire che il DEC impari le caratteristiche di azionamento del nuovo solenoide A1.