Case IH 517960-03 - DEC – Modulo di trasmissione TCU (Unità di controllo della trasmissione): Ingranaggio A1 - Valvola elettromagnetica del frizione - Tensione superiore al normale, o cortocircuito a fonte alta

Il controllore ha rilevato che il circuito elettrico per la valvola elettromagnetica del frizione A1 presenta una tensione superiore al range operativo normale. Questo indica di solito un cortocircuito a una fonte di alimentazione (tensione della batteria) nel cavo, un cortocircuito interno nella bobina della valvola elettromagnetica o un circuito aperto che fa sì che il pin di diagnostica del controllore rimanga alto.

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dal TCU della trasmissione al blocco valvola di controllo della trasmissione per verificare usura, isolamento fuso o punti di schiacciamento che potrebbero causare un cortocircuito alla tensione della batteria.

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   Scollegare la valvola elettromagnetica A1 e i connettori TCU per controllare l'ingresso di acqua, la corrosione o i pin piegati che possono collegare i circuiti.

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   Con la batteria collegata e la chiave ON (motore spento), utilizzare un tester per misurare la tensione sul filo di segnale nel connettore della valvola elettromagnetica. Se è presente la tensione della batteria quando il TCU non comanda la frizione, c'è un cortocircuito a potenza nel cavo.

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   Misurare la resistenza tra i pin della valvola elettromagnetica A1 e confrontare il valore con le specifiche OEM per verificare se la bobina della valvola elettromagnetica è internamente cortocircuitata o aperta.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il componente

   Localizzare il blocco valvola di controllo della trasmissione sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione e identificare la valvola elettromagnetica A1.

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   Rimuovere la valvola elettromagnetica

   Scollare il connettore elettrico dalla valvola elettromagnetica A1. Rimuovere i bulloni di fissaggio o gli anelli di fissaggio che tengono la valvola elettromagnetica al corpo valvola.

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   Estrarre e pulire

   Estrarre con attenzione la valvola elettromagnetica dal blocco valvola. Pulire il foro di montaggio nel corpo valvola, assicurandosi che non entrino detriti nei circuiti idraulici della trasmissione.

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   Preparare la nuova parte

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola elettromagnetica sostitutiva con fluido idraulico per trasmissioni pulito e approvato OEM.

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   Installazione

   Inserire la nuova valvola elettromagnetica nel blocco valvola. Installare i bulloni di fissaggio e stringerli al valore di coppia specificato dal produttore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico alla valvola elettromagnetica. Ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   Collegare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 517960-03. Potrebbe essere necessario eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione (calibrazione del tempo di riempimento/pressione) in modo che il TCU possa imparare le caratteristiche di azionamento della nuova valvola elettromagnetica A1.