Case IH 517959-06 - DEC – Centralina della Trasmissione: Malfunzionamento del circuito elettrico del solenoide della frizione A2 della trasmissione, corrente superiore al normale

Il controllore rileva che il circuito elettrico del solenoide della frizione A2 sta assorbendo una corrente maggiore di quella prevista, che è quasi sempre causata da un cortocircuito a terra nel cavo o da un coil del solenoide internamente cortocircuitato.

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   Controllare il cavo che va dal solenoide della frizione A2 al controller della trasmissione, cercando aree in cui l'isolamento del cavo potrebbe essere danneggiato, causando un cortocircuito a terra.

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   Utilizzare un tester per verificare se il circuito è aperto, cortocircuitato a terra o ha perso la sua alimentazione.

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   Verificare che l'alimentazione sia disponibile dal relè di blocco neutro o dal cavo dedicato al solenoide.

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   Testare il coil del solenoide A2 per verificare se è cortocircuitato.

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   Controllare le connessioni elettriche sul solenoide e sul controller per umidità, detriti o corrosione.

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   Sicurezza prima di tutto

   Rilasciare tutta la pressione idraulica nel sistema e disconnettere la batteria della macchina prima di iniziare i lavori.

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   Accesso al corpo valvola

   Individuare il manifolo di controllo della trasmissione/corpo valvola dove è montato il solenoide della frizione A2.

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   Disconnettere e isolare

   Staccare il cavo elettrico dal solenoide A2.

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   Testare/Sostituire il solenoide

   Se il coil del solenoide è cortocircuitato (test di resistenza fallito), smontare il solenoide dal corpo valvola. Pulire accuratamente la superficie di montaggio per evitare contaminazioni. Installare il solenoide di ricambio.

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   Riparare i cavi

   Se il solenoide funziona correttamente, tracciare il cavo elettrico fino al controller della trasmissione. Riparare o sostituire le parti del cavo che presentano cortocircuiti a terra.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico, verificando che il sigillo antivento sia intatto per tenere l'umidità fuori.

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   Calibrazione

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto memorizzati e eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione (spesso necessario dopo la sostituzione di un solenoide della frizione o la risoluzione di un guasto alla trasmissione).