Case IH 517959-05 - DEC – DEC: Difetto nel circuito elettrico della solenoide del frizione A2 della trasmissione, corrente inferiore al normale

Il modulo di controllo comanda la solenoide del frizione A2 della trasmissione per attivarla, ma rileva poca o nessuna corrente elettrica che scorre nel circuito. Questo indica quasi sempre un circuito aperto, che è generalmente causato da un connettore scollegato, un filo rotto nel cavo, o da un avvolgimento della solenoide bruciato (aperto).

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (e.g., 235, 260, 325 PowerDrive)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Maxxum / Puma Series

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che porta alla solenoide del frizione A2 sul blocco valvola di controllo della trasmissione per verificare danni da strofinamento, danni da roditori o cavi schiacciati.

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   Scollegare il connettore alla solenoide del frizione A2 e verificare se ci sono pin ritirati, corrosione o umidità all'interno del connettore.

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   Eseguire un test di resistenza dell'avvolgimento della solenoide utilizzando un tester tra i due pin della solenoide A2. Un valore 'OL' (circuito aperto) indica un avvolgimento interno rotto.

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   Eseguire un test di continuità del cavo sui cavi di alimentazione e di massa che vanno dal modulo DEC al connettore della solenoide per individuare eventuali interruzioni nel cavo.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria. Assicurarsi che tutta la pressione idraulica sia stata rilasciata.

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   Accesso al blocco valvola

   Pulire accuratamente l'area intorno al blocco valvola di controllo della trasmissione per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico dalla solenoide del frizione A2.

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   Rimozione

   Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo della solenoide. Far scorrere l'avvolgimento elettromagnetico fuori dal carico idraulico. (Nota: Se il carico stesso presenta perdite o si incastra, potrebbe essere necessario svitare l'intero carico dal blocco valvola).

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   Installazione

   Far scorrere la nuova bobina della solenoide sul gambo del carico.

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   Specifiche di coppia

   Non serrare eccessivamente i componenti. La vite di fissaggio della solenoide deve essere serrata a circa 5-6 ft-lbs. Se si sostituisce il carico idraulico interno, serrare a circa 18 ft-lbs.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Calibrazione

   Riaccedere l'interruttore della batteria. Eliminare i codici di guasto DEC utilizzando il monitor AFS Pro del trattore o un dispositivo di diagnostica. Potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione in modo che il DEC possa imparare i tempi di riempimento della nuova solenoide A2.