Case IH 517678-06 - BCM – BCM: Fari freno rimorchio - cortocircuito a massa
Descrizione del problema
Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione destinata ai fari freno del rimorchio sta trovando un percorso diretto a massa (0 ohm o resistenza molto bassa) prima di raggiungere il carico (le lampadine). Questo è solitamente causato da un isolamento del cavo usurato che tocca la carrozzeria, un connettore scaldato o un supporto per lampadina con cortocircuito interno.
Si applica a queste macchine
11 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Magnum AFS Connect 180
- Magnum AFS Connect 200
- Magnum AFS Connect 220
- Magnum AFS Connect 240
- Magnum AFS Connect 250
- Magnum AFS Connect 280
- Magnum AFS Connect 310
- Magnum AFS Connect 340
- Magnum AFS Connect 380
- Steiger AFS Connect
Verifica la causa
Isolare il trattore disconnettendo il connettore del rimorchio dal connettore a 7 poli sul retro, cancellare il codice e premere i freni. Se il codice ritorna, il cortocircuito è sul trattore; se non ritorna, è sul rimorchio.
Ispezionare il connettore a 7 poli sul retro del trattore per verificare la presenza di corrosione pesante, intrusione d'acqua o pin piegati che collegano il pin dei fari freno al pin di massa.
Se la difesa è sul rimorchio, ispezionare il cavo del rimorchio dove si trova lungo il telaio del rimorchio per verificare cavi schiacciati, isolamento strofinato o usura vicino a gusci metallici.
Rimuovere le lenti dei fari del rimorchio e verificare se ci sono lampadine con cortocircuito interno, supporti scaldati o un cavo di massa che tocca il terminale positivo all'interno del vano.
Se la difesa è sul trattore, utilizzare un tester per verificare la continuità a massa sul pin del circuito dei fari freno nel connettore BCM e tracciare il cavo verso il connettore posteriore alla ricerca di aree con isolamento danneggiato.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria per evitare danni elettrici aggiuntivi durante la riparazione del circuito.
Riparare i cavi danneggiati
Se si trova un cavo con isolamento danneggiato (sul cavo del trattore o sul telaio del rimorchio), tagliare la sezione danneggiata.
Saldare e sigillare
Rimuovere l'isolamento delle estremità del cavo e utilizzare un connettore a crimpatura di classe marina. Saldare la connessione e sigillarla con tubo termorestringente impermeabile per evitare che l'umidità causi cortocircuiti futuri.
Sostituire il connettore/innesto (se necessario)
Se il cortocircuito è causato da un connettore a 7 poli scaldato o molto corroso, tagliare i cavi fino a raggiungere il rame pulito e collegare un nuovo connettore o innesto SAE J560a.
Riposizionare il cavo
Fissare il cavo riparato con viti a vite o supporti per cavi, assicurandosi che sia posizionato lontano da bordi metallici taglienti, punti di schiacciamento e componenti mobili del telaio o del rimorchio.
Cancellare i codici
Ricollegare la batteria, collegare nuovamente il rimorchio e utilizzare il CNH EST (Electronic Service Tool) per cancellare il codice di difesa inattivo 517678-06 dal BCM. Testare i pedali del freno per verificare che i fari si accendano senza attivare il codice.
Ricambi che potrebbero servirti
(4)Modulo di controllo del corpo (BCM)
I numeri di parte del software includono 47896946 e 90342472. Richiede solo la sostituzione se il driver interno è bruciato permanentemente e non riesce a erogare tensione dopo che il cortocircuito esterno è stato riparato.
Connessione a 7 poli per rimorchio (lato trattore)
Connessione a 7 poli pesante SAE J560a generico.
Connessione a 7 poli per rimorchio (lato rimorchio)
Innesto a 7 poli SAE J560a generico.
Materiali per riparazione cavi
Connettori a cappuccio termorestringente di classe marina, cavo in gomma e lampadine per fari freno di ricambio (ad esempio 1157, 3157 o unità LED sigillate, a seconda del rimorchio).
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