Case IH 517678-05 - BCM – BCM: Freni rimorchio - Corrente inferiore al normale o circuito aperto

Il sistema ha rilevato un "circuito aperto" nei fari di freno del rimorchio. Questo significa che c'è un interruzione nel cavo, un connettore scollegato, un fusibile bruciato o il consumo di corrente nel circuito dei fari di freno del rimorchio è sceso al di sotto del valore minimo necessario per un funzionamento normale. Il controllore sta cercando di inviare energia ai fari di freno del rimorchio ma non rileva un percorso elettrico completato.

• MAGNUM AFS Connect
• Maxxum
• Puma
• Magnum
• Steiger

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   Isolare il rimorchio disconnettendo l'attrezzo dal trattore per determinare se la guasto si trova sul lato dell'attrezzo

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   Ispezionare visivamente il connettore a 7 poli del rimorchio sul retro del trattore per verificare la presenza di corrosione, sporcizia o contatti deformati

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   Controllare il pannello dei fusibili per eventuali fusibili bruciati relativi alla luce del rimorchio o agli output ausiliari del BCM

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   Misurare la resistenza nel circuito del segnale di freno al connettore posteriore per verificare la continuità

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   Pulire il connettore

   Se viene rilevata corrosione o deformazione dei terminali nel connettore a 7 poli del trattore, utilizzare un pulitore per contatti elettrici e uno strumento per i terminali per pulire e riformare i contatti. Se il connettore è molto corroso, tagliare e saldare un nuovo connettore.

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   Tracciare il cavo

   Se il connettore è in buone condizioni, tracciare il cavo dal connettore posteriore del rimorchio verso il BCM. Cercare aree in cui il cavo potrebbe aver sfregato contro la carrozzeria, subito danni termici o dove i connettori intermedi potrebbero essersi allentati.

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   Riparare il cavo

   Se viene trovato un cavo rotto, riparare il circuito aperto utilizzando saldatura di qualità automobilistica e tubo termorestringente impermeabile.

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   Testare l'uscita del BCM

   Se il cavo presenta una continuità perfetta dal BCM al connettore posteriore, utilizzare un tester per verificare l'uscita del pin del BCM per i fari di freno del rimorchio mentre un assistente preme il pedale del freno. Se il BCM non emette tensione, il modulo potrebbe aver subito un guasto interno (ad esempio un circuito bruciato) e dovrà essere sostituito o riprogrammato da un concessionario.