Case IH 517675-02 - ACM – ACM: Difetto nel circuito dell'interruttore di guida automatica

Il modulo di controllo ha rilevato un'anomalia elettrica - come un circuito aperto, corto al terra o corto alla tensione - nel circuito responsabile dell'interruttore di attivazione della guida automatica.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect Series (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380, and 400)
• Optum AFS Connect Series (Models 250, 270, 300)
• Steiger & Quadtrac AFS Connect Series
• Maxxum Series (Tier 4B / Stage V models equipped with the MultiControl Armrest)

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   Controlla i codici correlati utilizzando il display AFS Pro 1200 o lo strumento di servizio elettronico (EST) per identificare problemi più ampi nel cavo o perdita di comunicazione tra i moduli.

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   Ispezionare il cavo di collegamento dell'interruttore di guida automatica al modulo di controllo del bracciolo (ACM) per danni, rotture o cavi schiacciati all'interno del pannello del bracciolo.

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   Assicurarsi che i connettori sia sull'interruttore che sull'ACM siano completamente in sede e ispezionare i contatti per danni, ritiro o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare che l'interruttore di guida automatica abbia continuità corretta quando premuto e rilasciato.

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   Controllare il circuito dell'interruttore per un corto al terra o corto alla tensione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Sempre disconnettere il cavo negativo della batteria prima di effettuare riparazioni elettriche sul trattore per evitare cortocircuiti o danni ai moduli.

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   Accedere all'interruttore

   Rimuovere con attenzione i pannelli di copertura necessari sul bracciolo del Multicontroller per accedere alla parte inferiore dell'interruttore di guida automatica.

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   Disconnettere l'interruttore

   Staccare il connettore elettrico dall'interruttore di guida automatica difettoso.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo danneggiato, riparare il cavo rotto o cortocircuitato o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituire l'interruttore

   Se l'interruttore ha fallito il test di continuità, rimuovere l'interruttore vecchio dalla sua sede e fissare il nuovo interruttore di ricambio originale (OEM).

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   Riassemblare

   Ricollegare il connettore elettrico all'interruttore e reinstallare i pannelli di copertura del bracciolo.

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   Ricollegare l'alimentazione

   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellare e testare

   Accendere la chiave, cancellare il codice di errore (s) utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display cabina, e testare il sistema di guida automatica per verificare il normale funzionamento.