Case IH 517651-16 - DEC – DEC: PTO asse di velocità a due velocità posteriore, sensore di velocità dimensione asse dati validi, sopra intervallo normale - moderatamente grave.

Il controller riceve un segnale di frequenza valido dal sensore di velocità dimensione asse posteriore PTO, ma il valore è superiore all'intervallo di funzionamento normale per l'asse fisicamente installato. Quando la frequenza supera il valore previsto (spesso saltando in modo erratico a RPM elevati), il controller assume che il PTO stia scivolando o che il sensore stia leggendo in modo errato e spegnerà il PTO per prevenire danni.

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   Verifica la configurazione della trattrice per assicurarti che sia effettivamente dotata di un sensore a doppia velocità per l'asse di velocità (i PTO a singola velocità potrebbero avere controller configurati in modo errato o segnali fantasma)

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   Ispeziona il connettore del sensore a doppia velocità (etichettato 146M sull'impugnatura posteriore del telaio) per verificare l'ingresso di umidità o corrosione

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   Controlla lo spazio del sensore e il fissaggio sull'asse della trasmissione, cercando cuscinetti allentati o anelli O non correttamente posizionati che potrebbero far spostare la ruota dal sensore

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   Testa la continuità del cavo del sensore dal controller PTO al sensore di velocità dimensione asse, verificando la continuità verso massa e nessun corto al voltaggio della batteria (Vbat)

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   Testa la resistenza del sensore di velocità dimensione asse con un tester (valore previsto circa 3.000 ohm)

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   Accedi al sensore

   Trova il sensore di velocità dimensione asse PTO sul lato posteriore della trasmissione (di solito vicino all'uscita dell'asse PTO o sulla parte superiore del telaio vicino ai comandi).

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   Scollega e ispeziona

   Scollega il cavo del sensore. Controlla gli estremi del connettore per verificare se ci sono pin danneggiati, piegati o spostati. Asciuga qualsiasi umidità.

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   Testa il sensore

   Indaga i terminali del sensore. Se la resistenza è fuori specifica dei 3 K ohm, o se legge aperto/corto, il sensore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Regola o sostituisci

   Se sostituisci il sensore, lubrifica l'anello O nuovo e posizionalo completamente. Nota: se il nuovo sensore legge comunque in modo erratico a RPM elevati, regola la profondità del sensore modificando o rimuovendo l'anello O per correggere le tolleranze di lavorazione di fabbrica del telaio della trasmissione.

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   Sigilla i connettori non utilizzati

   Se la tua macchina è effettivamente un PTO a singola velocità e il cavo è semplicemente in sospeso, installa un tappo di sigillatura per prevenire l'ingresso di acqua che possa collegare i pin e inviare frequenze false al DEC.

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   Cancella i codici

   Ricollega il cavo, accendi la chiave, cancella i codici di guasto DEC/TMF e fai funzionare il PTO fino a 1000 RPM per verificare che l'indicatore di velocità del pannello angolare/ICU rimanga stabile senza spegnersi.