Case IH 517062-09 - ITBV – Controllo Frenata Rimorchio (iTBV) ECU / Modulo di Controllo Corpo (BCM) / Modulo di Controllo Universale (UCM): Difetto di comunicazione del controllore freno rimorchio con il controllore veicolare

Tasso di aggiornamento anomalo, il che significa che è presente un timeout di comunicazione CAN o una perdita di segnale. Il principale controllore veicolare non riceve più i messaggi CAN previsti dal modulo ECU del controllore freno rimorchio (iTBV).

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH AFS Connect Magnum 180
• Case IH AFS Connect Magnum 200
• Case IH AFS Connect Magnum 220
• Case IH AFS Connect Magnum 240
• Case IH AFS Connect Magnum 250
• Case IH AFS Connect Magnum 280
• Case IH AFS Connect Magnum 310
• Case IH AFS Connect Magnum 340
• Case IH AFS Connect Magnum 380

1. 1

   Verificare se altri moduli segnalano errori di comunicazione CAN. Se più moduli sono offline, il problema è probabilmente un guasto al cavo centrale CAN e non il modulo iTBV stesso.

2. 2

   Ispezionare il cavo elettrico per freni a rimorchio (Numero pezzo # 48127417) che collega l'ECU iTBV al cavo principale del veicolo. Cercare fili danneggiati, linee schiacciate o cortocircuiti a terra/energia.

3. 3

   Staccare l'ECU iTBV e ispezionare i contatti per corrosione, intrusione di umidità o terminali spostati.

4. 4

   Controllare la versione del software dell'iTBV. Deve eseguire la versione del software 1.3.0.0 (Numero pezzo software 51595354). Potrebbe essere necessario un riscambio del software se il modulo ha un programma danneggiato.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere il trattore e staccare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante il lavoro sul sistema CAN.

2. 2

   Localizzare l'iTBV

   Localizzare l'insieme del valvola freno per rimorchio intelligente e ECU, di solito montato vicino alle valvole remote posteriori o sotto il supporto posteriore del cabine.

3. 3

   Ispezione e test dei cavi

   Staccare il cavo elettrico dall'ECU iTBV. Utilizzare un tester per verificare la continuità delle linee CAN High e CAN Low fino al Body Control Module. Verificare che l'ECU riceva una tensione e un massa corretti.

4. 4

   Sostituzione dell'ECU/valvola (se i cavi sono in buone condizioni)

   Se il cavo passa tutti i test e l'ECU non comunica, l'ECU iTBV ha un guasto interno.

5. 5

   Spegnimento delle linee

   Staccare con attenzione i tubi idraulici (ad esempio, il tubo dalla valvola di scambio al iTBV e il tubo dal iTBV alla valvola a solenoide). Chiudere le linee per evitare contaminazioni.

6. 6

   Sostituzione del modulo

   Rimuovere il coperchio protettivo (Numero pezzo # 48029746) e svitare l'ECU iTBV. Installare l'ECU di ricambio.

7. 7

   Riassemblaggio

   Ricollegare tutti i tubi idraulici e il cavo elettrico.

8. 8

   Calibrazione/programmazione

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per aggiornare il nuovo ECU iTBV con il software corretto (Numero pezzo # 51595354) e cancellare il codice di guasto 517062-09 dalla memoria del controllore veicolare.