5145

Case IH 5145 – UCM (Modulo di controllo unitario): Perno B del comando ausiliario per asse del pollice cortocircuitato alla tensione

Descrizione del problema

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal Perno B del comando idraulico ausiliario per asse del pollice (un sensore Hall situato sull'impugnatura) che è superiore al range normale di funzionamento previsto. Questo indica che il cavo del segnale è cortocircuitato a una fonte di tensione (ad esempio una linea da 12V o una linea di riferimento a 5V).

Si applica a queste macchine

  • skid steer
  • Compact Track Loaders (CTL)
  • SR series
  • SV series
  • TR series

Verifica la causa

  1. Ispezionare visivamente il cavo che va dall'impugnatura attraverso il pannello di controllo per verificare se ci sono cavi schiacciati, danneggiati o scoperti che si strofinano contro un cavo di tensione o il telaio metallico.

  2. Eseguire un test di disconnessione: spegnere la macchina, disconnettere il connettore elettrico alla base dell'impugnatura interessata, accendere nuovamente la chiave e verificare i codici di guasto attivi.

  3. Se il codice cambia in 5144 durante il test di disconnessione, il cortocircuito si trova all'interno dell'assemblaggio dell'impugnatura o nel commutatore del pollice.

  4. Se il codice 5145 rimane attivo durante il test di disconnessione, il cortocircuito alla tensione si trova nel cavo principale della cabina della macchina tra il connettore dell'impugnatura e il UCM.

  5. Utilizzare un multimetro digitale per ispezionare il connettore del cavo dell'impugnatura. Verificare che i circuiti di riferimento a 5V e di massa siano intatti e che il cavo del segnale del Perno B non mostri tensione quando disconnesso dal UCM.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnimento

    Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici durante la riparazione.

  2. Accesso al cavo

    Rimuovere il copri cavo in gomma protettivo e i pannelli di accesso intorno alla base dell'impugnatura.

  3. Riparazione del cavo

    Se il test diagnostico di disconnessione indica il cavo principale, individuare la sezione danneggiata del cavo. Riparare il cavo cortocircuitato utilizzando saldatura e tubo termoretrattile appropriati, o sostituire la sezione interessata del cavo.

  4. Sostituzione del commutatore/impugnatura

    Se il cortocircuito si trova all'interno dell'impugnatura, provare a sostituire solo il commutatore del pollice rimuovendo i cavi del commutatore dal blocco del cavo dell'impugnatura. Se il pollice è integrato nell'impugnatura e non è sostituibile separatamente, sostituire l'intera assemblata dell'impugnatura.

  5. Riassemblaggio e test

    Ricollegare tutti i cavi, reinstallare il copri cavo dell'impugnatura e ricollegare la batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto non attivi tramite il pannello strumenti e testare le funzioni idrauliche ausiliarie per verificare il corretto funzionamento proporzionale.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Commutatore del pollice (Rullo)

    48176192

    OTTO Rullo (tipo Hall Effect)

  • Assemblaggio dell'impugnatura (rimanifatturato)

    47416528R

    Verificare il numero esatto della parte di ricambio rispetto al numero di serie della macchina nel catalogo ricambi CNH.

  • Assemblaggio dell'impugnatura (rimanifatturato)

    47372893R

    Verificare il numero esatto della parte di ricambio rispetto al numero di serie della macchina nel catalogo ricambi CNH.

  • Assemblaggio dell'impugnatura (rimanifatturato)

    47829591R

    Verificare il numero esatto della parte di ricambio rispetto al numero di serie della macchina nel catalogo ricambi CNH.

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