Case IH 5142 – UCM: Perno A del comando ausiliario cortocircuitato con alimentazione

Il modulo di controllo sta rilevando una tensione anormalmente elevata sul circuito del segnale (Perno A) del sensore del comando idraulico ausiliario sul manubrio. Una condizione di 'cortocircuito con alimentazione' significa che il cavo del segnale sta ricevendo la tensione di riferimento completa (es. 5V) o la tensione della batteria (12V), a causa di un cortocircuito nel cavo o di un guasto interno del potenziometro o del sensore Hall del comando.

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   Ispezione visiva: Rimuovere il copri-manubrio e ispezionare il cavo di collegamento che esce dalla base del manubrio per verificare cavi schiacciati, danneggiati o scoperti che toccano una fonte di alimentazione.

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   Controllo del connettore: Scollegare il cavo del manubrio dal cavo principale della cabina e ispezionare i perni per verificare corrosione, ingresso di umidità o terminali piegati che potrebbero collegare i perni di alimentazione e segnale.

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   Prova tensione del cavo: Con il manubrio scollegato e la chiave ON, utilizzare un tester digitale per misurare la tensione sul cavo del segnale 'Perno A' sul lato macchina del cavo. Se legge 5V o 12V, il cortocircuito con alimentazione è nel cavo della macchina tra il connettore del manubrio e il UCM.

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   Prova del sensore: Se il cavo sul lato macchina è normale (nessuna tensione sul cavo del segnale quando scollegato), il cortocircuito è interno all'assemblaggio del manubrio.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici al UCM.

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   Accedere alla base

   Rimuovere il copri-manubrio e la plancia laterale intorno al manubrio interessato per esporre i componenti di fissaggio e i connettori elettrici.

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   Scollegare il manubrio

   Scollegare il cavo elettrico che collega il manubrio al cavo UCM.

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   Rimuovere il manubrio

   Rimuovere i dadi o i bulloni di fissaggio che tengono il manubrio alla valvola di base/gimbal.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo manubrio. In modo attento, guidare il nuovo cavo in modo che non venga schiacciato o allungato quando il manubrio viene mosso ai limiti massimi di spostamento.

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   Ricollegare e testare

   Inserire il cavo elettrico, reinstallare il copri-manubrio e la plancia, e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Accendere la chiave. Verificare che l'indicatore di allarme bianco non sia più attivo e testare le funzioni idrauliche ausiliarie per un controllo proporzionale corretto. Cancellare il codice 5142 inattivo dal UCM utilizzando il menu del cruscotto o uno strumento di diagnostica.