Case IH 5135 – UCM (Modulo di controllo unitario): Manubrio Destro Asse Destra-Sinistra (Schema ISO/H) Pin B Cortocircuitato con Alimentazione

Il modulo di controllo sta rilevando una tensione anormalmente alta sul circuito del segnale del Pin B dell'asse destro-sinistra del manubrio destro. Questo indica che il cavo del sensore è in contatto diretto con una fonte di alimentazione, oppure che il circuito interno del manubrio ha subito un guasto e sta inviando tensione completa al controller.

• skid steer
• SSL (Skid Steer Loaders)
• CTL (Compact Track Loaders)
• SR-series
• SR160
• L-series
• Tier 4B skid steers

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dalla base del manubrio destro al UCM per verificare cavi schiacciati, usura o isolamento fuso che potrebbero causare un cortocircuito del cavo Pin B con un cavo di alimentazione a 12V.

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   Staccare il connettore multi-pin sul manubrio destro e sul UCM. Ispezionare per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati che potrebbero collegare i circuiti di alimentazione e segnale.

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   Con il manubrio scollegato e la chiave accesa, utilizzare un tester per verificare la presenza di tensione sul cavo Pin B del cavo lato macchina per isolare il cortocircuito. Se è presente tensione, il cortocircuito è nel cavo. Se non è presente tensione, il cortocircuito è interno al manubrio.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Accedere ai Componenti

   Rimuovere i pannelli interni o le coperture del bracciolo necessari per accedere completamente alla base del manubrio destro e al cavo di collegamento.

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   Riparare il Cavo (Se Applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno isolato il cortocircuito nel cavo, individuare la sezione danneggiata del cavo. Saldare e collegare una nuova sezione di cavo, sigillarla con tubo termorestringente e ricollocare il cavo nel cavo.

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   Sostituire il Manubrio (Se Applicabile)

   Se il cortocircuito è interno al manubrio: Scollegare il connettore multi-pin OEM CNH. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il manubrio all'attacco del bracciolo/console. Installare il nuovo o il manubrio elettronico ricondizionato. Fissare i componenti di fissaggio e collegare il connettore.

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   Riassemblare e Testare

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare un lettore di codici di diagnostica (o il pannello strumenti della macchina) per cancellare i codici di guasto UCM. Testare l'asse destra-sinistra (ritorno della pala/scarico) in modalità schema ISO/H per verificare un movimento liscio e proporzionale e confermare che il codice 5135 non venga ripristinato.