Case IH 5115-09 - DEC – DEC: Elettrovalvola di sollevamento del traino posteriore - sovracorrente/contatto a massa

Il controller ha rilevato che il circuito elettrico che aziona l'elettrovalvola di sollevamento del traino posteriore sta assorbendo una corrente eccessiva o è in corto circuito direttamente a massa. Questo impedisce al controller di azionare in modo sicuro la valvola per sollevare il traino a tre punti posteriore.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect series
• Puma
• Optum

1. 1

   Individuare il blocco della valvola di controllo del traino posteriore nella parte posteriore del trattore.

2. 2

   Staccare il cavo dall'elettrovalvola "Sollevamento".

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare la continuità a massa sul filo di alimentazione del cavo. Se la continuità esiste, il cavo è in corto circuito.

4. 4

   Misurare la resistenza tra i contatti della bobina dell'elettrovalvola. Se la resistenza è vicina a zero (fuori dalla gamma standard di 7-12 ohm per le bobine CNH tipiche), la bobina è internamente in corto circuito.

1. 1

   Riparare il cavo in corto circuito

   Se il cavo è in corto circuito, seguire il filo verso il bulkhead del DEC/abitacolo, individuare il punto schiacciato o l'isolamento danneggiato e riparare il filo.

2. 2

   Rimuovere la vite di fissaggio

   Se la bobina dell'elettrovalvola è internamente in corto circuito, rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo dell'elettrovalvola.

3. 3

   Rimuovere la vecchia bobina

   Far scorrere la vecchia bobina lungo il carter idraulico. (Non rimuovere il carter idraulico stesso a meno che non abbia perdite, per evitare la perdita di fluido e la contaminazione).

4. 4

   Installare la nuova bobina dell'elettrovalvola

   Far scorrere la nuova bobina sul gambo e serrare la vite di fissaggio alle specifiche OEM (non serrare eccessivamente, altrimenti la leva potrebbe bloccarsi).

5. 5

   Calibrare il traino posteriore

   Ricollegare il cavo, cancellare i codici di guasto e eseguire una calibrazione del traino posteriore utilizzando il display cabina o lo strumento EST.