Case IH 5052 – UCM (Modulo di Controllo Universale) / Centralina di Implementazione: Valvola di interlock del carico (On/Off) - Alimentazione del solenoide cortocircuitata a massa

Il controller ha rilevato che il circuito elettrico che fornisce energia alla valvola di interlock del carico presenta un cortocircuito a massa. Quando ciò accade, la macchina disattiva le funzioni idrauliche del carico per motivi di sicurezza e si accende una lampadina di allarme principale rossa.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Tractors equipped with a UCM and electronic armrest controls

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal controller UCM/Implemento alla valvola di interlock del carico per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono fusi o se il cavo è schiacciato contro la struttura della macchina.

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   Disconnettere il cavo alla valvola di interlock e al controller. Utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità del filo di alimentazione rispetto a massa. Se è presente continuità a massa mentre è disconnesso, il cavo è cortocircuitato.

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   Misurare la resistenza del bobbinato della valvola di interlock. Se la resistenza è vicina a zero ohm, il solenoide presenta un cortocircuito interno a massa.

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   Verificare la tensione in ingresso e in uscita dal controller per l'interlock per assicurarsi che il controller stia emettendo la tensione corretta e non sia danneggiato dal cortocircuito.

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, abbassare completamente le braccia del carico, spegnere il motore e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Individuare la valvola

   Individuare la valvola di interlock del carico sul blocco principale della valvola idraulica.

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se i test di diagnostica hanno dimostrato che il cavo è cortocircuitato a massa, individuare la sezione danneggiata. Saldare e sostituire una sezione di cavo, sigillarla con tubo termorestringente e fissare il cavo lontano dai punti di schiacciamento.

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   Sostituire il solenoide/valvola (se applicabile)

   Se il bobbinato del solenoide presenta un cortocircuito interno, disconnettere il connettore elettrico. Rimuovere la vite di fissaggio che tiene il solenoide al gambo della valvola e far scorrere via il vecchio solenoide. (Nota: A seconda del modello esatto, potrebbe essere necessario sostituire l'intero insieme della valvola pilotata se il bobbinato non è disponibile separatamente).

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   Riassemblaggio

   Far scorrere il nuovo solenoide sul gambo della valvola, stringere la vite di fissaggio e collegare il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere l'interruttore di accensione in posizione ON e utilizzare il display della macchina o uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di diagnostica dal registro dei guasti.

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   Verifica del funzionamento

   Accendere la macchina e verificare i comandi del carico per assicurarsi che il sistema di interlock si attivi/disattivi correttamente e che il codice di guasto non ritorni.