Case IH 5044 - UCM – UCM: Sensore velocità PTO posteriore - corto al telaio

Il modulo di controllo sta rilevando che il circuito del segnale dal sensore della velocità del PTO posteriore è cortocircuitato direttamente al telaio. Al posto del segnale a frequenza pulsata previsto (che indica la velocità di rotazione dell'albero PTO), il modulo sta rilevando uno stato continuo a terra (0 volt). Questo farà di solito fallire l'ingaggio del PTO o farà disattivarlo automaticamente come misura di sicurezza.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo che va dal UCM al sensore della velocità del PTO posteriore. Cercare aree in cui il cavo potrebbe aver sfregato contro il telaio, il corpo del PTO o i collegamenti in movimento, causando l'usura dell'isolamento e il contatto del filo nudo con il telaio.

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   Controllo connettore: Scollegare il sensore. Ispezionare i contatti sul sensore e sul connettore del cavo per verificare l'ingresso d'acqua, la corrosione o i contatti piegati che potrebbero collegare il filo del segnale al filo di terra.

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   Test corto nel cavo: Con il sensore scollegato e la chiave del trattore spenta, utilizzare un tester digitale per verificare la continuità tra il filo del segnale sul connettore del cavo e un telaio a terra noto. Se c'è continuità, il cavo è cortocircuitato e deve essere riparato.

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   Test corto interno del sensore: Se il cavo è in buone condizioni, testare il sensore stesso. Verificare la continuità tra il contatto del segnale del sensore e il suo corpo metallico. Se è cortocircuitato internamente, il sensore è difettoso.

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   Scollegare la batteria

   Se il sensore è difettoso: Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore della velocità del PTO posteriore, che è filettato o fissato al corpo dell'asse PTO posteriore.

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   Scollegare il sensore

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Pulire l'area

   Pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere cada nell'asse PTO.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare o smontare il sensore difettoso e rimuoverlo.

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   Installare un nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore OEM per la velocità del PTO posteriore. Se si tratta di un sensore induttivo filettato, assicurarsi che sia regolato alla profondità/gap d'aria corretto come specificato nel manuale di servizio del modello specifico per evitare che colpisca la ruota interna.

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto del UCM.

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   Verifica riparazione

   Accendere il trattore, attivare il PTO e verificare che la velocità del PTO venga visualizzata sul cruscotto/monitor e che il codice 5044 non venga più rilevato.

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    Tracciare il cavo

    Se il cavo è difettoso: Seguire il cavo difettoso verso il UCM.

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    Localizzare il danno

    Localizzare il punto di schiacciamento o l'isolamento danneggiato.

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    Riparare il cavo

    Tagliare la parte danneggiata del cavo e saldare un nuovo pezzo di cavo, sigillandolo con tubo termico di qualità marina per evitare l'ingresso di umidità.

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    Fissare il cavo

    Riroutare o fissare il cavo con chiodini per evitare futuri danni per sfregamento.