Case IH 5041 – Centralina della trasmissione (TRANS): Freno di parcheggio non azionato quando in Parcheggio

Una discrepanza logica tra due controller dove il controller della trasmissione rileva che il manubrio di controllo della trasmissione (FNRP) è fisicamente in posizione 'Parcheggio', ma il controller di strumentazione segnala contemporaneamente che il freno di parcheggio è 'spento' (disattivato).

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• Puma
• Steiger
• Magnum

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   Controllare un guasto del cavo (specificamente un circuito aperto) tra il relè di parcheggio e il controller della trasmissione

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   Testare l'interruttore del freno di parcheggio per verificare che invii il segnale corretto on/off al controller di strumentazione quando il freno è applicato

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   Testare il relè di parcheggio (spesso situato nella sezione dei relè ad alta potenza del pannello fusibili) per verificare che funzioni correttamente e che inoltri correttamente il segnale

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   Ispezionare il cavo del controller della trasmissione e i connettori per pin allentati, corrosione o danni fisici

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   Accedi ai componenti

   Localizza l'interruttore del freno di parcheggio (di solito vicino al pedale del freno o all'assemblaggio del freno a mano) e il relè di parcheggio (riferirsi al diagramma specifico del pannello fusibili/relè del trattore).

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   Test del circuito

   Utilizzando un tester, verificare la continuità del cavo tra il relè di parcheggio e il controller della trasmissione. Se viene rilevato un circuito aperto, individuare la rottura o il filo danneggiato e riparare o saldare la connessione.

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   Test dell'interruttore del freno di parcheggio

   Controllare la continuità dell'interruttore. Deve cambiare in modo fluido quando il freno è azionato e disattivato. Se l'interruttore è bloccato in posizione aperta o chiusa, ha un guasto interno.

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   Sostituzione dei componenti difettosi

   Se l'interruttore o il relè non superano i test, rimuovere il componente difettoso e installare un'alternativa OEM.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i cavi, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati dal display.

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   Ricalibrare (se necessario)

   Il manuale di servizio indica che il controller della trasmissione deve essere ricalibrato se il controller stesso viene sostituito o se vengono sostituiti componenti principali della trasmissione. Inserire la modalità di calibrazione tramite i tasti PROG/DECR sul display di strumentazione per verificare lo stato dei componenti.