5037

Case IH 5037 – Pannello del comandante o Centralina PTO: Interruttore posteriore PTO cab normalmente aperto - bloccato chiuso

Descrizione del problema

Il modulo di controllo riceve un segnale continuo di circuito chiuso (attivato) dall'interruttore PTO della cabina, anche quando l'interruttore dovrebbe essere nella posizione normalmente aperta (disattivato/spento).

Si applica a queste macchine

  • Puma/Mid Range Magnum
  • Maxxum
  • Farmall
  • Case IH Puma Series: 140, 145, 165, 180, 195, 210, 225, CVX
  • Case IH Farmall Series: 75C, 85C, 95C, 105C, 115C, 105U
  • Case IH Maxxum Series
  • Case IH Steiger Series

Verifica la causa

  1. Ispezionare l'interruttore PTO della cabina per danni fisici, incollamento o sporco/debris che potrebbero fisicamente bloccare il pulsante nella posizione premuta (chiuso).

  2. Rimuovere l'interruttore e utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità tra i terminali dell'interruttore mentre si trova nella posizione 'OFF'. Se c'è continuità, i contatti interni sono saldati/bloccati chiusi.

  3. Ispezionare il cavo tra l'interruttore PTO e il controller del bracciolo/PTO. Cercare cavi che si strofinano e si cortocircuitano con la tensione o con massa.

  4. Controllare il relè interno del controller. Se il controller rileva tensione sul circuito PTO quando non è attivamente alimentato, il relè interno potrebbe essere bloccato chiuso.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere l'alimentazione

    Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

  2. Accedere all'interruttore

    Far sollevare con attenzione o svitare il pannello di finitura sul bracciolo o sul lato destro del console dove è montato l'interruttore PTO della cabina.

  3. Disconnettere i cavi

    Scollegare il connettore del cavo elettrico dal retro dell'interruttore PTO difettoso.

  4. Rimuovere l'interruttore

    Premere le linguette di fissaggio o rimuovere la vite di fissaggio che tiene l'interruttore PTO nel pannello del console, e spingere l'interruttore fuori.

  5. Installare la nuova parte

    Inserire l'interruttore PTO nuovo nel pannello del console finché non scatta in modo sicuro.

  6. Ricollegare i cavi e il pannello di finitura

    Inserire il cavo elettrico nel nuovo interruttore e reinstallare il pannello di finitura del console.

  7. Testare il sistema

    Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e cancellare i codici di guasto memorizzati. Azionare l'interruttore PTO per verificare che si attivi e si disattivi correttamente e che il codice 5037 non venga più rilevato.

Ricambi che potrebbero servirti

(5)
  • Interruttore di comando PTO / Interruttore PTO posteriore cabina

    87494204

    Installazione comune per trattori Case IH Puma, Maxxum e New Holland T-series.

  • Interruttore di comando PTO / Interruttore PTO posteriore cabina

    87311254

    Installazione comune per modelli Case IH Farmall (75C-115C), JXU e Maxxum.

  • Interruttore di comando PTO / Interruttore PTO posteriore cabina

    84218194

    Assemblaggio alternativo dell'interruttore PTO in base al modello specifico e alla configurazione della cabina.

  • Interruttore di comando PTO / Interruttore PTO posteriore cabina

    414495A1

    Assemblaggio alternativo dell'interruttore PTO in base al modello specifico e alla configurazione della cabina.

  • Interruttore di comando PTO / Interruttore PTO posteriore cabina

    82022751

    Assemblaggio alternativo dell'interruttore PTO in base al modello specifico e alla configurazione della cabina.

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