Case IH 5027 – Controllore PTO posteriore: Circuito aperto o cortocircuito del sensore di velocità PTO posteriore

Il modulo di controllo non riceve un segnale di frequenza o tensione valido dal sensore di velocità PTO. Il sistema ha rilevato che il circuito elettrico è rotto (circuito aperto) o il cavo del segnale è cortocircuitato direttamente alla tensione della batteria (VBAT).

• Puma/Mid Range Magnum
• Farmall
• Magnum Series 180, 190, 210, 225, 235, 245, 260, 305, 315, 340, 370
• Puma Series 115, 165, 180, 195, 210, 225
• Maxxum Series 100, 110, 115, 120, 125, 130, 140
• Farmall Series 85C, 95C, 95U, 105C, 105U, 115U
• MX Series MX150, MX170, MX180, MX270, MX275, MX305
• Steiger Series

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di velocità PTO posteriore per verificare fili rotti, usura contro la carrozzeria o danni da roditori.

2. 2

   Staccare la connessione del sensore e controllare l'umidità, lo sporco o i contatti corrosi o piegati all'interno del connettore.

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare il cavo di collegamento tra il connettore del sensore e l'ECU PTO per la continuità (per verificare che non ci siano circuiti aperti) e per un cortocircuito a 12V (VBAT) o a massa.

4. 4

   Verificare la resistenza interna del sensore di velocità PTO. Se legge completamente aperta (resistenza infinita) o cortocircuitata, il sensore ha un guasto interno.

5. 5

   Verificare che i fusibili per l'alimentazione a 12V per i controller del telaio posteriore/PTO siano intatti.

1. 1

   Sicurezza prima di tutto

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e rimuovere la chiave.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore di velocità PTO sul gruppo di alloggiamento del PTO posteriore.

3. 3

   Staccare

   Staccare il cavo elettrico dal sensore.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Svitare o smontare il sensore PTO difettoso dall'alloggiamento. Tenere un panno pronto, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio idraulico/trasmissione dal foro, a seconda del livello del fluido e del modello.

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore OEM con olio di trasmissione pulito. Inserire il sensore nell'alloggiamento e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

6. 6

   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo sensore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

7. 7

   Cancellare i codici

   Accendere la chiave del trattore in posizione ON. Utilizzare il monitor cabina o uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 5027.

8. 8

   Test

   Accendere il trattore, attivare il PTO posteriore e verificare che la velocità del PTO venga registrata correttamente sul cruscotto e che il codice non ritorni.