Case IH 5019 – CCH (Centrale Centralina Hub): Il PTO posteriore è configurato come a doppia velocità e non è stato rilevato alcun segnale di frequenza della dimensione dell'albero quando il PTO è stato attivato. (Solo CCH)

Il controller è configurato per un PTO posteriore a doppia velocità (RPTO). Quando l'operatore attiva il PTO, il sistema si aspetta un segnale di frequenza dal sensore della dimensione dell'albero del PTO per confermare quale albero è installato. Se non rileva alcuna frequenza, genera il codice 5019. In alternativa, un corto circuito del filo di controllo a terra significa che il filo di controllo a basso lato è danneggiato e tocca il telaio del trattore, oppure che il solenoide/drivers è internamente cortocircuitato.

• MAXXUM T4E
• Case IH Magnum Series (235-340 Series 4, MX240, MX285, MX305)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Puma Series

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   Verificare che l'albero del PTO sia completamente inserito e correttamente posizionato in modo che il sensore della dimensione possa leggere la frequenza (causa: Frequenza di dimensione dell'albero non rilevata).

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   Controllare la configurazione del PTO tramite il monitor in cabina per assicurarsi che un PTO a singola velocità non sia configurato erroneamente come a doppia velocità.

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   Ispezionare i cavi del sensore e del solenoide del PTO posteriore all'interno del vano del PTO posteriore per verificare la continuità verso terra sul filo di controllo a basso lato (causa: corto circuito del filo di controllo a basso lato a terra).

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   Misurare la resistenza del sensore e della bobina del solenoide per verificare che siano entro i limiti specificati e non siano internamente cortocircuitati.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al vano del PTO posteriore

   Individuare il blocco della valvola del PTO e l'array dei sensori nella parte posteriore del trattore.

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   Riparazione dei cavi (se cortocircuitati)

   Seguire il cavo del solenoide/sensore del PTO fino al CCH. Cercare punti schiacciati, isolamento fuso o danneggiato, o attriti sul telaio. Saldare e applicare tubo termorestringente sui cavi danneggiati, o sostituire il cavo se il connettore è corroso.

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   Sostituzione dei componenti

   Se il sensore della dimensione/velocità dell'albero è difettoso, svitare il supporto di fissaggio, estrarre il sensore vecchio dal vano, lubrificare l'anello O del nuovo sensore e premere il sensore nel vano. Se il solenoide del PTO posteriore è internamente cortocircuitato, rimuovere la vite di fissaggio, scivolare il vecchio bobina fuori dal gambo della valvola e scivolare la nuova bobina OEM sul gambo.

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   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il menu diagnostico del trattore (o uno strumento di scansione CAN-bus) per cancellare i codici non attivi. Testare l'ingaggio del PTO per verificare che il codice non ritorni.