Case IH 5015 – Controllore PTO posteriore: Ingresso del fusibile PTO posteriore - circuito aperto

Il modulo di controllo elettronico che monitora il sistema Power Take-Off (PTO) non rileva la tensione prevista sul circuito del fusibile PTO. Un circuito aperto indica una rottura nel percorso elettrico, che è comunemente causata da un fusibile bruciato, un cavo tagliato, un cavo non collegato, contatti spinti all'indietro in un connettore o da un relè PTO difettoso.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma
• Magnum
• Maxxum
• Steiger
• T7
• T8
• TM
• TS

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   Ispezionare i Fusibili: Trovare il pannello principale dei fusibili e verificare il fusibile specifico PTO (spesso un fusibile da 7,5A o 10A, a seconda del modello).

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   Controllare il Relè PTO: Ascoltare il clic quando il PTO è attivato, o sostituire il relè con uno funzionante dello stesso amperaggio.

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   Ispezionare il Cavo di Collegamento: Controllare il cavo di collegamento tra il blocco fusibili, l'interruttore PTO e il controller PTO per danni da roditori, cavi strofinati che si cortocircuitano con la struttura o contatti spinti all'indietro all'interno dei connettori.

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   Testare gli Interruttori: Utilizzare un tester per verificare l'interruttore di attivazione PTO e l'interruttore di freno PTO per la continuità e la massa corretta.

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   Spegnere l'Alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e attivare il freno di stazionamento.

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   Trovare il Blocco Fusibili

   Aprire il pannello fusibili (di solito situato nel pannello del cabina o sotto il cruscotto) e identificare il fusibile del circuito PTO utilizzando il diagramma dei fusibili.

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   Testare e Sostituire il Fusibile

   Estrarre il fusibile e testarlo con un tester. Se è bruciato, sostituirlo con un nuovo fusibile dello stesso amperaggio. Se il nuovo fusibile si brucia immediatamente quando si gira la chiave o si attiva il PTO, si ha un corto circuito a terra nel cavo di collegamento o nel bobina del PTO che deve essere individuato.

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   Testare il Relè

   Se il fusibile è intatto, localizzare il relè PTO. Sostituirlo con un relè identico da un circuito non critico (ad esempio, una lampada di lavoro). Se il PTO funziona ora, sostituire il relè difettoso.

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   Tracciare il Cavo di Rilevamento

   Se il fusibile e il relè sono intatti, utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo di rilevamento PTO che va dal blocco fusibili al controller PTO. Riparare i cavi rotti utilizzando connettori a pressione impermeabili.

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   Controllare i Connettori

   Scollegare il cavo dal controller PTO e dall'interruttore PTO. Ispezionare per verificare la presenza di corrosione o contatti spinti all'indietro all'interno dell'isolamento. Pulire con un pulitore per contatti e ricollocare i contatti se necessario.

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   Cancellare i Codici e Testare

   Ricollegare tutti i componenti. Accendere la chiave in posizione ON. Utilizzare il menu 'H' del trattore (o uno strumento di servizio del concessionario) per cancellare il codice di guasto 5015 memorizzato. Avviare il trattore e attivare il PTO per verificare la riparazione.