Case IH 5014 – Modulo di controllo PTO posteriore / Unità di controllo del trattore (TCU): Il PTO posteriore è comandato spento ma la velocità del PTO è superiore a zero.

L'Unità di Controllo del Trattore (TCU) monitora continuamente le velocità di ingresso e uscita del frizione PTO. Questo codice viene attivato quando la TCU rileva che l'albero PTO continua a ruotare dopo che l'interruttore PTO è stato in posizione 'Spento' per una durata specifica (tipicamente 45 secondi). Ciò significa che il PTO è probabilmente azionato fisicamente da una forza esterna, il sensore di velocità sta leggendo in modo errato o la pressione idraulica non riesce a disattivare la frizione PTO.

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   Verificare se è attaccato un attrezzo con elevata inerzia rotazionale (come un tagliaerba o un balestrello di grandi dimensioni), che causa la rotazione libera dell'albero.

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   Disconnettere l'attrezzo, azionare l'interruttore PTO su 'Spento', riavviare il motore, cancellare i codici e testare l'operazione.

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   Ispezionare il cavo e il connettore a 2 pin del sensore di velocità PTO per cortocircuiti, corrosione o cavi scambiati.

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   Se l'albero nudo gira visibilmente, verificare la pressione idraulica sulla frizione PTO per vedere se la valvola di controllo è bloccata aperta.

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   Escludere l'attrezzo

   Disconnettere l'attrezzo dal trattore. Far funzionare il trattore, attivare il PTO e poi comandarlo spento. Se l'albero si ferma normalmente e il codice non ritorna, il problema era l'inerzia dell'attrezzo.

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   Testare/Sostituire il Sensore di Velocità PTO

   Se il codice ritorna ma l'albero PTO nudo non gira fisicamente, il sensore di velocità PTO probabilmente invia un segnale falso. Rimuovere il sensore dal vano PTO posteriore e sostituirlo con un sensore OEM nuovo.

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   Ispezionare la Valvola di Controllo PTO

   Se l'albero PTO nudo gira fisicamente mentre è comandato spento, il fluido idraulico sta bypassando. Trovare l'Assemblea della Valvola di Controllo PTO. Rimuovere e ispezionare il solenoide e i cartucce della valvola. Pulire il corpo della valvola e sostituire il solenoide/cartuccia o l'intera assemblea della valvola se danneggiata o graffiata.

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   Ricostruire la Frizione PTO

   Se la valvola di controllo funziona perfettamente e blocca il flusso di fluido, ma l'albero continua a girare, la frizione PTO stessa è in attrito. Questo è solitamente causato da piatti di frizione deformati o sigilli difettosi all'interno del pacco frizione. Smontare il vano PTO posteriore per ricostruire il pacco frizione con nuovi sigilli e dischi di attrito.