Case IH 5013 – Pannello del comandante o Centralina di gestione PTO posteriore: Interruttore di spostamento PTO posteriore - circuito aperto

Il controller non rileva un circuito elettrico completo dall'interruttore di spostamento PTO posteriore. Questo è generalmente causato da un cavo disconnesso, un cavo rotto nel cavo, un connettore corroso o un guasto interno dell'interruttore stesso che impedisce la continuità.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225 CVX
• Maxxum
• Magnum

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   Ispezionare l'interruttore di spostamento PTO posteriore (sia nel pannello del cab che sul pannello posteriore, se presente) per danni fisici o pulsanti incastrati.

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   Seguire il cavo dal commutatore PTO al controller. Cerca connettori disconnessi, pin sporgenti, corrosione o cavi schiacciati o consumati.

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   Scollegare l'interruttore e utilizzare un tester digitale per verificare la continuità tra i terminali dell'interruttore mentre si commuta. Se l'interruttore non chiude il circuito quando azionato, l'interruttore è difettoso internamente.

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   Con la chiave in posizione ON, verificare il lato del cavo del connettore per la tensione di riferimento corretta (generalmente 12V o 5V a seconda del circuito) e un buon massa. Se la tensione è assente, il problema risiede nel cavo o nell'uscita del controller.

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   Sicurezza prima di tutto

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Accesso all'interruttore

   Individuare l'interruttore difettoso di spostamento PTO posteriore (sul pannello del braccio destro o sul pannello posteriore). Rimuovere con attenzione i pannelli di copertura o i bordi necessari per accedere al retro dell'interruttore.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dall'interruttore.

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   Rimuovere l'interruttore

   Premere le linguette di fissaggio o rimuovere i viti di fissaggio che tengono l'interruttore in posizione e tirare l'interruttore fuori dalla sua sede.

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   Installare la nuova parte

   Inserire il nuovo interruttore PTO OEM nella sede fino a sentire un clic che lo fissa in modo sicuro.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nell'interruttore. Assicurarsi che il connettore sia privo di polvere e si incastrino completamente.

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   Riassemblare e testare

   Rimontare i pannelli di copertura. Ricollegare la batteria, mettere la chiave in posizione ON e cancellare i codici di guasto memorizzati. Testare l'interruttore di spostamento PTO per verificare che il PTO si attivi/disattivi correttamente e che il codice 5013 non venga più rilevato.