Case IH 5011 – Modulo PTO Posteriore: Driver del PTO posteriore 5011 è acceso e non viene rilevata corrente.

Questo codice indica una condizione di circuito aperto. Il modulo di controllo comanda attivamente la valvola elettromagnetica del PTO posteriore per accenderla, ma il sistema rileva una corrente elettrica nulla nel circuito. Ciò indica normalmente un filo rotto, un connettore scollegato o corroso, o un coil interno della valvola elettromagnetica del PTO posteriore che ha subito un guasto (aperto).

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   Ispezionare visivamente la valvola elettromagnetica del PTO posteriore (posizionata sul lato sinistro superiore della trasmissione o del vano PTO), il cavo e il connettore elettrico a 2 pin (X-278, X-287 o X-159).

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   Controllare il connettore della valvola elettromagnetica per pin scollegati, spostati o fortemente corrodi.

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   Eseguire un test di resistenza del coil: Scollegare il cavo dalla valvola elettromagnetica del PTO posteriore e misurare la resistenza tra i due pin. Una resistenza infinita (OL) indica un coil interno danneggiato (aperto).

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   Eseguire un test di continuità del cavo: Se la valvola elettromagnetica risulta all'interno dei limiti di resistenza, controllare il cavo per la continuità tra il connettore della valvola e il controller ATC/PTO posteriore per individuare cavi schiacciati o rotti.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, abbassare tutti gli attacchi e rimuovere la chiave per assicurarsi che il circuito sia completamente disattivato.

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   Individuare la valvola elettromagnetica

   Accedere al vano trasmissione/PTO posteriore e individuare la valvola elettromagnetica del PTO posteriore.

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   Scollegare e rimuovere

   Scollegare il connettore elettrico. Se i test diagnostici hanno dimostrato che la valvola elettromagnetica è difettosa, pulire l'area intorno alla valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico, quindi smontare/rimuovere la valvola elettromagnetica difettosa.

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   Installare una nuova valvola elettromagnetica

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola elettromagnetica con fluido idraulico pulito. Installare la nuova valvola e regolare la coppia in base alle specifiche OEM.

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se la valvola elettromagnetica era in buone condizioni ma il connettore era difettoso, sostituire il cavo a 2 pin con un connettore a cavo di rimpiazzo utilizzando connettori a contrazione termica impermeabili.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto non attivi tramite il monitor in cabina e testare l'ingaggio del PTO posteriore per verificare la riparazione.