Case IH 5011 – INST o INST2: La tensione del sensore di pressione dell'olio motore è troppo bassa (circuito aperto, corto al telaio)

Il segnale del sensore di pressione dell'olio motore esce dal suo range di funzionamento normale sul lato basso. Specificamente, il sistema registra questo guasto se il segnale scende sotto i 0,25 volt per 1 secondo.

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   Misurare la resistenza interna del sensore di pressione dell'olio motore utilizzando un tester per determinare se il sensore stesso ha un guasto interno

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal controller di strumentazione (INST) al sensore di pressione dell'olio motore

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   Testare il circuito per verificare la presenza di un collegamento aperto o un corto al telaio

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   Se il sensore e il cavo di collegamento testano entrambi entro le specifiche, verificare un guasto del controller di strumentazione

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   Localizza il Sensore

   Trova il sensore di pressione dell'olio motore sul blocco motore.

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   Ispeziona la Connessione

   Stacca la coda del sensore. Controlla i contatti del connettore per verificare la presenza di corrosione, umidità o contatti spostati.

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   Testa il Sensore

   Utilizzando un tester, controlla la resistenza tra i terminali del sensore. Se la resistenza è fuori specifica OEM (o legge completamente aperta/corto), il sensore è difettoso e deve essere sostituito.

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   Testa il Cavo

   Se il sensore è in buone condizioni, utilizza il tester per controllare il cavo del segnale, il cavo di riferimento a 5V (alimentazione) e il cavo di massa tra il connettore del sensore e il controller di strumentazione (INST). Cerca cadute di tensione o continuità al telaio che indicano un corto.

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   Ripara il Cavo

   Ripara i cavi danneggiati o sostituisci la sezione danneggiata del cavo se viene rilevato un circuito aperto o un corto al telaio.

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   Sostituisci il Controller (Ultima Opzione)

   Se il sensore e il cavo sono perfettamente intatti e la caduta di tensione persiste a livello del modulo, il controller di strumentazione potrebbe richiedere una sostituzione o un riprogrammazione.

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   Cancella i Codici

   Ricollega tutti i componenti, cancella i codici di guasto dal modulo INST e avvia il motore per verificare che la pressione dell'olio venga letta correttamente e che il codice non ritorni.