Case IH 5009 (2910.06) - DEC – Controllore della Trasmissione / Controllore Elettronico del Propulsore (DEC): Circuito solenoide PTO posteriore - corto a LSD con HSD

Il sistema rileva che il solenoide PTO ha un circuito aperto, un corto al terra o la tensione AD12vs2 è troppo bassa. Questa condizione impedisce al controllore della trasmissione di attivare in modo sicuro il freno PTO posteriore.

• VESTRUM CVX
• Magnum 210
• Magnum 220
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 290
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• Magnum 315
• Magnum 340
• Magnum 370
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225 CVX
• Maxxum 115
• Maxxum 130
• MX135
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al solenoide PTO posteriore (spesso situato sul lato superiore o sinistro posteriore del corpo della trasmissione) per verificare se ci sono graffi, isolamento fuso o punti di schiacciamento che potrebbero causare un corto al terra o un corto tra i cavi di alta e bassa tensione.

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   Ispezionare il connettore elettrico sul solenoide (ad esempio, connettore a 2 pin X-159, X-278 o X-287 a seconda del modello) per verificare corrosione, umidità o contatti spostati.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i morsetti del bobina del solenoide PTO. Un valore non conforme (resistenza infinita/circuito aperto o resistenza zero/corto) indica una bobina difettosa.

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   Verificare che l'interruttore PTO cabina e gli interruttori PTO sul pannello posteriore non siano bloccati, cortocircuitati o che non inviino segnali contrastanti, poiché i guasti degli interruttori possono talvolta attivare codici di guasto correlati al circuito PTO.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e staccare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il Solenoide

   Localizzare l'assemblaggio del solenoide del PTO posteriore sul blocco valvola della trasmissione (di solito sul retro del trattore, lato superiore o sinistro del corpo della trasmissione).

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   Disconnettere i Cavi

   Staccare il connettore elettrico a 2 pin dal solenoide PTO.

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   Pulire l'Area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla valvola del solenoide con pulitore per freni o aria compressa per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico quando la valvola viene rimossa.

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   Rimuovere il Solenoide/Valvola

   A seconda della revisione esatta del pezzo, rimuovere il dado di fissaggio per far scorrere la bobina elettromagnetica sul gambo della valvola, oppure utilizzare una chiave inglese per svitare l'intero assemblaggio a cartuccia dalla blocco della trasmissione.

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   Installare il Nuovo Pezzo

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con olio idraulico pulito. Avvitare la nuova valvola nel blocco e stringere secondo le specifiche del produttore, oppure far scorrere la nuova bobina sul gambo esistente e fissare il dado.

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   Riassemblare

   Ricollegare il connettore elettrico a 2 pin.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Avviare il trattore, cancellare i codici di guasto inattivi dal DEC/ATC e verificare il funzionamento del PTO utilizzando sia l'interruttore della cabina che l'interruttore sul pannello posteriore per verificare la riparazione.