Case IH 5007 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Maniglia / Unità di Controllo del Sedile (ATC): Rear PTO Solenoid - Bloccato in posizione spento

Il controllore comanda il PTO posteriore di entrare in funzione, ma il solenoide non riesce a azionarsi. Questo è generalmente causato da un circuito cortocircuitato a terra, un circuito aperto, un coil del solenoide difettoso, un guasto del modulo di controllo interno o un interruttore remoto PTO per fender bloccato.

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• Maxxum
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   Verificare che gli interruttori PTO per fender posteriore (se presenti) non siano fisicamente bloccati o ostruiti da detriti, che possono causare un errore logico.

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   Staccare il connettore principale del cavo che porta al solenoide PTO e misurare la resistenza tra i pin del circuito per testare il circuito del solenoide.

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   Staccare il connettore elettrico direttamente sul solenoide PTO e misurare la resistenza della bobina del solenoide. Una bobina sana dovrebbe misurare tra 6,0 e 6,8 ohm a 25 °C (77 °F - 100 °F).

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   Verificare la continuità tra il cavo di alimentazione del solenoide e il telaio del trattore (terra) per controllare i cortocircuiti. Se la continuità esiste, cercare nel cavo per isolamento danneggiato o scaldato.

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   Preparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, applicare il freno a mano (o attivare ParkLock) e spegnere il motore.

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   Localizzare il Solenoide

   Il solenoide PTO posteriore è generalmente situato sul lato superiore o sul lato posteriore sinistro superiore del vano trasmissione.

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   Pulire l'Area

   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide per evitare che polvere e detriti cadano nel sistema idraulico/trasmissione.

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   Staccare i Cavi

   Staccare il connettore elettrico a 2 pin dal solenoide PTO.

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   Rimuovere il Solenoide

   Rimuovere la vite di fissaggio o i bulloni che tengono il carico del solenoide nel vano trasmissione. Estrai con attenzione il carico del solenoide.

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   Installare il Nuovo Solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con olio idraulico/trasmissione pulito. Inserirlo nel vano e regolare il fissaggio con le specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico a 2 pin.

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   Calibrazione

   Su molti modelli Case IH (come Puma e Magnum), la sostituzione del solenoide PTO richiede di eseguire un procedimento di calibrazione PTO tramite il monitor in cabina o l'H-Menu per garantire le giuste pressioni di ingranaggio.