Case IH 5006 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Gestione PTO posteriore / Centralina del telaio: Solenoide PTO posteriore - cortocircuito a 12V

Il modulo di controllo rileva la tensione della batteria sul lato di massa/controllo del circuito del solenoide del Power Take-Off (PTO) posteriore quando non dovrebbe essere presente, indicando un cortocircuito del cavo di alimentazione a una fonte di 12V o un cortocircuito interno nella bobina del solenoide.

• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series
• Case IH Steiger Series
• Case IH Magnum 235-340 (Series 4)

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   Ispezionare il cavo di alimentazione del solenoide per un cortocircuito a 12V. Cercare cavi con isolamento danneggiato, schiacciato o fuso, in particolare sui cavi destinati al solenoide PTO (OR 2042 SOLENOIDE PTO-POSTERIORE e OR 2051 SOLENOIDE PTO-RITORNO).

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   Ispezionare il connettore elettrico sul solenoide (X278, X279 o X-159) per l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati.

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   Eseguire un test di resistenza della bobina: scollegare il solenoide e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin del solenoide. Se la resistenza è vicina a zero ohm, la bobina è cortocircuitata internamente.

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   Preparazione

   Spegnere il trattore, assicurarsi che il PTO sia completamente disattivato e scollegare la batteria per evitare ulteriori cortocircuiti elettrici.

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   Localizzazione del solenoide

   Localizzare il valvola solenoide del PTO posteriore. Nei modelli Puma e T7, è generalmente situato sul lato sinistro superiore della scatola del cambio.

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   Scollegamento dei cavi

   Scollegare il connettore elettrico a 2 pin (X278/X279) dal solenoide.

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   Rimozione del solenoide

   Pulire l'area intorno alla valvola per evitare che la polvere entri nel cambio. Rimuovere i fissaggi (viti/chiavi) che tengono il blocco del solenoide in posizione e estrarre la valvola.

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   Installazione del nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido trasmissione/idraulico pulito. Inserire con attenzione la nuova valvola nel foro e serrare i fissaggi alle specifiche OEM.

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   Ricollegamento e riassemblaggio

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel solenoide. Ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   Accendere il trattore e cancellare i codici di guasto inattivi. Attivare il PTO per avviare la calibrazione automatica del PTO. Il sistema calibrerà automaticamente i valori di riempimento rapido e di attivazione (i valori tipici di calibrazione riuscita saranno compresi tra 100 e 420 sul display diagnostico).