Case IH 5002 - UCM – UCM: Uscita freno PTO posteriore - cortocircuito a 12V

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico che aziona la valvola elettromagnetica del freno PTO posteriore sta ricevendo una tensione di 12 volt non intenzionale. Questo è generalmente causato da un cavo di collegamento che si cortocircuita con una fonte di 12 volt, da una valvola elettromagnetica internamente cortocircuitata o da un guasto nel modulo di controllo che mantiene il circuito alimentato.

• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series (150, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Maxxum Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Case IH Magnum Series

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che va dal UCM alla valvola elettromagnetica del freno PTO posteriore per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o punti di schiacciamento dove il cavo potrebbe cortocircuitarsi con un cavo di tensione 12 volt.

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   Staccare la valvola elettromagnetica e controllare i contatti del connettore per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o contatti piegati che potrebbero collegare il circuito.

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   Con la chiave accesa (motore spento) e la valvola elettromagnetica staccata, verificare il cavo del segnale al connettore della valvola elettromagnetica. Se si legge 12 volt quando il freno PTO non è comandato, c'è un cortocircuito nel cavo o un driver bloccato nel UCM.

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   Testare la valvola elettromagnetica per verificare un cortocircuito interno. Confrontare la lettura della resistenza con le specifiche OEM.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e staccare il terminale negativo della batteria per prevenire danni elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il componente

   Localizzare la valvola elettromagnetica del freno PTO posteriore sul blocco valvola della trasmissione.

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   Isolare il corto

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato 12V sul cavo del segnale, tracciare il cavo fino al UCM. Riparare o saldare la sezione danneggiata del cavo dove si verifica il corto a 12V.

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   Sostituire la valvola a sfera (se applicabile)

   Se i test del cavo sono perfetti ma la valvola a sfera è cortocircuitata internamente (o bloccata meccanicamente), rimuovere la vite di fissaggio, far scorrere la vecchia bobina della valvola a sfera dal perno della valvola e installare la nuova valvola a sfera.

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   Riassemblare e ricollegare

   Ricollegare il connettore elettrico alla valvola a sfera. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto del UCM utilizzando il menu di diagnostica della tractor (H-Menu) o un dispositivo di diagnostica. Avviare la tractor e azionare il PTO posteriore per verificare che il freno si attivi e si disattivi correttamente senza che venga nuovamente visualizzato il codice 5002.