Case IH 50 – Centralina della trasmissione (TRANS): Il freno di stazionamento è bloccato in posizione disattivata a causa dell'alimentazione elettrica che rimane attiva quando viene comandato disattivato

Il freno di stazionamento è applicato a molla e rilasciato idraulicamente. Il codice 50 si attiva quando il controller comanda il freno di stazionamento per attivarlo (interrompendo l'alimentazione al solenoide), ma il sistema rileva che l'alimentazione elettrica è ancora presente o la valvola rimane bloccata aperta. Questo lascia il freno di stazionamento disattivato (bloccato in posizione disattivata), creando un pericolo di sicurezza.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum Series
• Steiger & Quadtrac Series
• Puma Series
• MX Series
• TG Series

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   Verificare se la batteria del trattore è appena andata a vuoto o è stata scollegata (una batteria scarica fa perdere la calibrazione al blocco elettronico del freno di stazionamento).

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   Con l'interruttore chiave acceso e il trattore non in funzione, scollegare il connettore del sensore di pressione del freno di stazionamento e misurare la continuità tra i contatti del sensore (deve essere chiuso e mostrare una resistenza inferiore a 2 ohm).

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   Verificare se c'è ancora pressione idraulica nel circuito del freno di stazionamento quando il freno è comandato ON (alimentazione comandata OFF), il che indica una valvola meccanicamente bloccata aperta.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va al solenoide del freno di stazionamento per verificare una condizione di corto circuito con l'alimentazione.

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   Reinizializzare il Blocco Elettronico del Freno di Stazionamento (EPL)

   Sedersi sul sedile e premere entrambi i pedali del freno.

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   Reinizializzare il Blocco Elettronico del Freno di Stazionamento (EPL)

   Rilasciare il freno manuale.

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   Reinizializzare il Blocco Elettronico del Freno di Stazionamento (EPL)

   Far girare la chiave di accensione in posizione RUN (non avviare il motore).

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   Reinizializzare il Blocco Elettronico del Freno di Stazionamento (EPL)

   Portare la leva di marcia in posizione NEUTRALE.

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   Reinizializzare il Blocco Elettronico del Freno di Stazionamento (EPL)

   Premere il pulsante NEUTRALE sulla leva di marcia. Il freno dovrebbe rilasciarsi e il codice potrebbe essere cancellato.

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   Sostituire il Solenoide del Freno di Stazionamento

   Se l'inizializzazione fallisce, localizzare il solenoide della valvola del freno di stazionamento. Su molti modelli Magnum, è situato sul banco valvole dietro l'area della scala superiore/filtro del cab (dietro il ventilatore del pressurizzatore del cab). Su modelli Steiger, è situato sul corpo valvola della trasmissione.

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   Sostituire il Solenoide del Freno di Stazionamento

   Pulire l'area intorno alla valvola per evitare che detriti entrino nel sistema idraulico.

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   Sostituire il Solenoide del Freno di Stazionamento

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide.

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   Sostituire il Solenoide del Freno di Stazionamento

   Rimuovere la vite di fissaggio/bulloni e rimuovere con attenzione il vecchio cartuccia del solenoide dalla testa valvola.

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    Sostituire il Solenoide del Freno di Stazionamento

    Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide aggiornato con fluido idraulico pulito.

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    Sostituire il Solenoide del Freno di Stazionamento

    Installare il nuovo solenoide e stringere a specifiche OEM.

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    Sostituire il Solenoide del Freno di Stazionamento

    Ricollegare il cavo elettrico.

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    Sostituire il Solenoide del Freno di Stazionamento

    Cancellare i codici di guasto utilizzando il pannello strumenti o uno strumento di servizio per il concessionario.

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    Sostituire il Solenoide del Freno di Stazionamento

    Accendere il trattore e testare l'attivazione/disattivazione del freno di stazionamento per verificare che il codice non ritorni.