Case IH 496 – Motore Controllo Modulo (ENG / ECM): La tensione di alimentazione del sensore di velocità/posizione del motore #2 è troppo bassa.

Il modulo di controllo del motore ha rilevato che il circuito di riferimento a 5 volt in uscita verso il sensore di velocità/posizione del motore #2 è sceso al di sotto del limite di funzionamento normale. Questo è generalmente causato da un cortocircuito a terra nella linea di alimentazione, un cortocircuito tra la linea di alimentazione e la linea di ritorno, un sensore internamente cortocircuitato che riduce la tensione o un'alimentazione del modulo di controllo del motore difettosa.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore di velocità/posizione del motore #2 per verificare se ci sono graffi, usura, isolamento fuso o corrosione.

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   Prova di tensione: Scollegare il sensore e mettere la chiave in posizione ON. Misurare la tensione di alimentazione sul connettore del cavo. Dovrebbe leggere circa +5 VDC.

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   Isolare il sensore: Se la tensione torna a 5 V normale quando il sensore è scollegato, il sensore stesso è internamente cortocircuitato e deve essere sostituito.

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   Controllo del cavo: Se la tensione rimane bassa con il sensore scollegato, la causa del guasto è nel cavo (un cortocircuito a terra o un cortocircuito con la linea di ritorno) o nel modulo di controllo del motore stesso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il cavo di massa della batteria prima di effettuare la manutenzione degli elettronici del motore.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di velocità/posizione del motore #2. A seconda della costruzione del motore, sarà posizionato vicino alla ruota dentata del distributore o vicino al volano o al cuscinetto del albero a gomiti.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore del cavo. Rimuovere il bullone di fissaggio (spesso necessita di una chiave per sensori da 11/16" o una chiave metrica standard a seconda del motore) e rimuovere con attenzione il sensore dal blocco motore.

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   Ispezionare il foro

   Guardare attraverso il foro di montaggio del sensore per ispezionare la ruota dente/reluttore per eventuali danni fisici o detriti.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare leggermente olio sull'anello di tenuta del nuovo sensore. Inserirlo nel blocco motore - non schiacciare l'anello di tenuta.

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   Regolare il momento di serraggio

   Tighten il bullone di fissaggio. (Nota: Per molti motori Cummins su Case IH, il momento di serraggio è 177 in-lb / 20 N.m, ma evitare di serrare troppo i sensori con flangia in plastica).

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   Ricollegare

   Inserire il connettore del cavo sul sensore fino a sentire il clic e il blocco.

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   Test

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto con un dispositivo di diagnostica e far funzionare il motore per verificare la sincronizzazione e la qualità del regime a vuoto.