Case IH 493 – Motore Controllo Modulo (ENG / ECM): Il circuito dell'identificatore di controllo dell'iniezione nel cavo ha fallito

L'ECM rileva un circuito aperto, un corto al terra o un corto tra pin nel circuito dell'identificatore della valvola di controllo dell'iniezione (circuito di taratura), impedendo di verificare la taratura della pompa iniettrice CAPS.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• STX440
• STX450
• Steiger 485
• TG255
• TG285
• 2344
• 2366
• 2377
• 2388

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   Scollegare il cavo della pompa CAPS e ricollegarlo. Controllare se i pin del connettore sono allentati, spostati o corrosi.

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   Eseguire controlli di continuità e resistenza sul cavo tra l'ECM e la valvola di controllo dell'iniezione. Controllare specificamente i corti al terra, gli aperti tra pin e i corti tra pin.

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   Ispezionare il percorso del cavo vicino al blocco motore per verificare punti di attrito, usura o danni da vibrazione, che causano frequentemente il fallimento di questo circuito.

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   Spegnere il sistema

   Spegnere l'interruttore chiave e scollegare l'alimentazione non commutata della batteria per prevenire picchi elettrici sull'ECM.

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   Accedere alla pompa CAPS

   Individuare la pompa iniettrice CAPS e il cavo della valvola di controllo dell'iniezione (ICV) sul lato del blocco motore.

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   Riparare o sostituire il cavo

   Se i test di diagnostica rivelano un corto o un interruzione nel cavo, riparare la sezione danneggiata. Utilizzare connettori a cappuccio di alta qualità con guaina termoretrattile (si consiglia l'utilizzo di un getto di restringimento senza fiamma) per sigillare la connessione contro l'umidità e le vibrazioni.

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   Installare il kit di adattamento

   Se il connettore del cavo è gravemente danneggiato, tagliare via il vecchio connettore e saldare un nuovo kit di connettore elettrico Cummins/Case IH.

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   Sostituire l'ICV o la pompa

   Se il cavo del cavo risulta perfettamente funzionante (nessun corto o interruzione) e la tensione dei pin è buona, il guasto è interno alla valvola di controllo dell'iniezione. Sostituire l'ICV o l'intera unità della pompa iniettrice CAPS.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare l'alimentazione della batteria, accendere la chiave e utilizzare lo strumento di diagnostica (o visualizzazione integrata) per cancellare i codici di guasto non attivi.