Case IH 492 – Motore Controllo Modulo (ECM) / ENG: La tensione del wastegate 2 è troppo bassa

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che il segnale di tensione nel circuito di controllo del bypass del turbocompressore (attuatore wastegate 2) è sceso al di sotto del range di funzionamento normale, indicando un circuito aperto, un corto circuito a terra o un solenoide dell'attuatore guasto.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX180
• MX200
• MX210
• MX220
• MX230
• MX240
• MX270
• 7230
• 7240
• 7250
• 8930
• 8940
• 8950
• STX275
• STX325
• 9310
• 9330
• 2166
• 2188
• 2366
• 2377
• 2388
• 8240
• 9240
• 821C Loader
• CX330 Excavator
• 2155
• 2555
• CPX420
• FLX3300B
• FLX3330B

1. 1

   Ispezionare l'attuatore wastegate del turbocompressore 2 e il suo cavo per danni fisici evidenti, fusione o connettori scollegati.

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   Controllare il cavo del motore tra l'ECM e l'attuatore wastegate per un circuito aperto o un corto circuito a terra.

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   Scollegare i connettori dell'attuatore e dell'ECM per verificare la presenza di pin ritirati, corrosione o intrusione di umidità.

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   Misurare la resistenza del solenoide dell'attuatore wastegate per verificare che sia all'interno delle specifiche OEM (un corto circuito interno farà scendere la tensione del circuito).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Isolare la guasto

   Scollegare il cavo del turbocompressore dall'attuatore. Con un multimetro digitale, verificare la continuità dei cavi di segnale e di massa fino all'ECM.

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se viene rilevato un corto circuito a terra o un cavo aperto nel cavo, riparare la sezione danneggiata o sostituire il cavo.

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   Sostituire l'attuatore (se applicabile)

   Se i test del cavo sono positivi ma il solenoide dell'attuatore non supera il test di resistenza (o è bloccato o danneggiato), rimuovere i fissaggi e il collegamento che connettono l'attuatore al wastegate del turbocompressore. Installare il nuovo insieme dell'attuatore wastegate e regolare la lunghezza del tubo se necessario in base al manuale specifico del motore.

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   Riassemblare

   Ricollegare il cavo dell'attuatore e la batteria.

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   Cancellare i codici

   Collegare un dispositivo di servizio elettronico (Case IH EST o Cummins INSITE) al porto di diagnostica. Utilizzare il comando "Reset All Faults" per cancellare i codici di guasto attivi e inattivi 492.

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   Avviare il test

   Accendere il motore e monitorare la pressione di sovralimentazione del turbocompressore e il ciclo di lavoro del wastegate per verificare che il guasto non si ripresenti sotto carico.