Case IH 49 – TRANS (Centralina trasmissione): Auto Guidance Valvola di isolamento guasto

Il controller ha rilevato un malfunzionamento elettrico nel circuito del driver responsabile del funzionamento della valvola di isolamento Auto Guidance. La condizione sottostante è generalmente un circuito aperto, un cortocircuito a terra, un cortocircuito alla tensione della batteria (B+) nel cavo, o un guasto interno del bobbinato della valvola.

• MX Magnum
• TG Series
• Steiger
• Puma
• Magnum 235–340 (Series 4)
• Axial-Flow 7010
• Axial-Flow 8010
• Axial-Flow 9120
• T8.xxx Series
• T6000 Series
• T7000 Series

1. 1

   Localizza la valvola di isolamento Auto Guidance, generalmente installata vicino all'orbitrol di sterzo o sul blocco della distribuzione idraulica principale.

2. 2

   Ispeziona il cavo e i connettori tra il controller della trasmissione e la bobina della valvola di isolamento per danni visibili, corrosione o pin spinti fuori.

3. 3

   Utilizza un tester per eseguire un test di continuità sul circuito per verificare fili rotti (circuito aperto).

4. 4

   Testa il circuito per un cortocircuito a terra o un cortocircuito a una fonte di tensione 12V.

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   Misura la resistenza del bobbinato della valvola di isolamento. Se la resistenza è fuori specifica (lettura come circuito aperto o cortocircuito morto), il bobbinato ha un guasto interno.

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   Spegni la macchina e stacca la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

   Spegni la macchina e stacca la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizza la valvola di isolamento Auto Guidance sul blocco idraulico o sull'orbitrol di sterzo.

   Localizza la valvola di isolamento Auto Guidance sul blocco idraulico o sull'orbitrol di sterzo.

3. 3

   Stacca il connettore del cavo elettrico dalla bobina difettosa.

   Stacca il connettore del cavo elettrico dalla bobina difettosa.

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   Se il cavo è risultato danneggiato durante la diagnosi, ripara i fili rotti o sostituisci il cavo danneggiato.

   Se il cavo è risultato danneggiato durante la diagnosi, ripara i fili rotti o sostituisci il cavo danneggiato.

5. 5

   Se la bobina ha fallito il test di resistenza, rimuovi la vite di fissaggio o la clip che tiene la bobina sul gambo della valvola.

   Se la bobina ha fallito il test di resistenza, rimuovi la vite di fissaggio o la clip che tiene la bobina sul gambo della valvola.

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   Fai scorrere la vecchia bobina dalla cartuccia della valvola.

   Fai scorrere la vecchia bobina dalla cartuccia della valvola. (Nota: Se la valvola meccanica stessa perde o si incastra, l'intero insieme della valvola potrebbe dover essere svitato e sostituito, il che richiederà di scaricare prima la pressione del sistema idraulico).

7. 7

   Fai scorrere la nuova bobina OEM sul gambo della valvola e fissala con la vite o la clip di fissaggio.

   Fai scorrere la nuova bobina OEM sul gambo della valvola e fissala con la vite o la clip di fissaggio.

8. 8

   Ricollega il cavo elettrico alla nuova bobina.

   Ricollega il cavo elettrico alla nuova bobina.

9. 9

   Ricollega la batteria, accendi la macchina, cancella i codici di guasto memorizzati e attiva il sistema di guida automatica per verificare che il guasto non ritorni.

   Ricollega la batteria, accendi la macchina, cancella i codici di guasto memorizzati e attiva il sistema di guida automatica per verificare che il guasto non ritorni.