Case IH 489 – ENG: Dati del sensore di velocità misurati bassi

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve un segnale di frequenza anormalmente bassa, irregolare o intermittente dal sensore di velocità.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• Steiger / STX 4WD Tractors
• STX280
• STX330
• STX380
• STX430
• STX480
• STX530
• Puma Series
• Maxxum Series
• Farmall Series
• AFX Series Combines
• AFX8010

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   Ispezionare il cavo del sensore e i connettori ECM per corrosione, contatti spinti indietro, umidità o danni per attrito

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   Scollegare il sensore e misurare la sua resistenza (tipicamente intorno a 450 Ohm ± 20 Ohm a temperatura ambiente)

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   Misurare la resistenza tra i contatti del cavo motore e la massa del blocco motore per verificare che non ci siano cortocircuiti

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento +5 VDC richiesta dal ECM quando la chiave è accesa

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   Ispezionare la ruota di comando (denti del bersaglio) sul albero motore/albero a camme per danni fisici, sporco o disallineamento meccanico

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   Spegnere la chiave di accensione e scollegare il cavo di massa della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

   Assicurarsi che la macchina sia spenta in modo sicuro prima di iniziare i lavori.

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   Localizzare il sensore di velocità del motore.

   A seconda del modello specifico del motore, è generalmente montato sul supporto del volano, sul coperchio del volano o vicino al coperchio del gruppo di distribuzione.

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   Scolllegare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

   Scollegare con attenzione il connettore.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene in posizione il sensore e prelevare delicatamente il sensore dal foro.

   Estrarre il vecchio sensore dal supporto.

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   Pulire la superficie di montaggio sul blocco motore/supporto.

   Assicurarsi che l'area sia libera da detriti per un corretto sigillo.

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   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore di velocità con una piccola quantità di olio motore pulito.

   Questo previene strappi durante l'installazione.

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   Inserire il nuovo sensore nel foro e stringere il bullone di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

   Fissare il sensore in posizione.

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   Ricollegare il connettore del cavo elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

   Verificare una connessione elettrica solida.

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   Ricollegare il cavo di massa della batteria.

   Ristabilire l'alimentazione alla macchina.

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    Accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica (Electronic Service Tool) per cancellare i codici di guasto non attivi.

    Avviare il motore, lasciarlo a razzo e verificare che il codice di guasto 489 non ritorni.