Case IH 488 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Il livello della temperatura del collettore di aspirazione ha superato il limite di allarme

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la temperatura dell'aria di aspirazione è valida ma in funzionamento sopra il range operativo normale (livello moderatamente grave).

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH MX Magnum Series (MX255, MX285)
• Case IH TG Series Tractors (TG210, TG230, TG255, TG285)
• Case IH STX Steiger Series (STX440)
• Case IH FLX4510
• Case IH Combines (Cummins ISC, ISL, QSC, QSX)

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   Controllare le restrizioni del flusso d'aria: ispezionare il filtro dell'aria per accumulo di sporcizia e verificare che i tubi di aspirazione non siano ostruiti.

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   Ispezionare il raffreddatore di aria di sovralimentazione (intercooler): verificare che le pinze esterne del raffreddatore di aria di sovralimentazione non siano ostruite da paglia, sporcizia o detriti, che impedirebbero all'aria di aspirazione di raffreddarsi.

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   Verificare la precisione del sensore: utilizzare un dispositivo di diagnostica o un multimetro digitale insieme a un termometro a infrarossi per verificare se la lettura della temperatura del sensore corrisponde alla temperatura fisica effettiva del collettore di aspirazione.

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   Controllo cavi e circuiti: ispezionare il cavo e il connettore a 2 pin che porta al sensore per danni, corrosione o cortocircuiti.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi completamente.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore della temperatura del collettore di aspirazione. Su molti motori Case IH/Cummins 8.3L e 9.0L, è filettato direttamente nel collettore di aspirazione, spesso vicino al cilindro numero 6.

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   Rimuovere gli ostacoli

   Se necessario, rimuovere gli scudi del ventilatore sinistro/destra o allentare i fissaggi dei cavi e dei tubi sul lato del motore per ottenere un accesso chiaro al sensore.

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   Disconnettere i cavi

   Premere delicatamente la linguetta di blocco e disconnettere il connettore elettrico ovale a 2 pin Deutsch dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare una chiave a bussola o una chiave inglese per svitare il sensore difettoso dal collettore.

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   Installare il nuovo sensore

   Assicurarsi che l'anello di tenuta sia correttamente posizionato sul nuovo sensore. Filettare il nuovo sensore nel collettore (filettatura M14 x 1.5) e stringere alle specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio. Ristringere qualsiasi fissaggio dei tubi o scudo che era stato rimosso.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare un dispositivo di servizio elettronico per cancellare il codice di guasto inattivo 488 dal ECM. Far funzionare la macchina sotto carico per verificare che il codice non ritorni.