Case IH 486 – Motore Centralina (ENG) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Attuatore di rifornimento posteriore con rifornimento insufficiente

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la pressione del carburante nel circuito dell'attuatore di rifornimento posteriore è inferiore alla pressione richiesta. L'attuatore non riesce a erogare il volume di carburante previsto al gruppo di cilindri posteriore, il che può causare funzionamento irregolare a vuoto, ritardi, spegnimento o mancato avviamento.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Steiger series tractors
• Magnum series tractors (e.g., 215, 245, 275, 305, 335, 420)
• Axial-Flow Combines (e.g., 7150, 9250)

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   Monitorare i dati in tempo reale sulle restrizioni del filtro del carburante per verificare un filtro del carburante intasato che riduce la pressione della pompa ad alta pressione.

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   Ispezionare il serbatoio del carburante e il separatore d'acqua per contaminazioni (alghe, acqua o detriti) che limitano il flusso.

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   Ispezionare il cavo del distributore/iniettore che conduce all'attuatore di rifornimento posteriore per circuiti aperti, cortocircuiti a massa o connettori corrosi.

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   Eseguire un test di perdite sull'attuatore di rifornimento posteriore per verificare anelli O rotti o perdite interne.

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   Sostituire i filtri

   Svuotare il separatore d'acqua e sostituire sia il filtro primario che il filtro secondario (non saltare il filtro secondario). Eliminare il codice e far funzionare il motore per verificare se la restrizione è risolta.

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   Riparazione del cavo

   Se i filtri sono puliti ma il codice persiste, scollegare la batteria e testare il cavo dell'attuatore di rifornimento posteriore. Riparare o sostituire il cavo se i test di tensione e continuità falliscono.

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   Sostituzione dell'attuatore

   Se il rifornimento del carburante e la cablatura sono verificati come funzionanti, l'attuatore di rifornimento posteriore è probabilmente guasto meccanicamente.

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   Pulire la superficie di montaggio

   Pulire la superficie di montaggio del contenitore di controllo del carburante.

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   Rimuovere l'attuatore difettoso

   Rimuovere i bulloni di fissaggio dell'attuatore di rifornimento posteriore difettoso.

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   Installare un nuovo attuatore

   Installare il nuovo attuatore di rifornimento posteriore utilizzando gli anelli O e le guarnizioni nuovi forniti nel kit di sostituzione.

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   Stringere i bulloni

   Stringere i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Verifica della riparazione

   Premere il sistema del carburante, avviare il motore e farlo funzionare attraverso diversi cicli di funzionamento per verificare che il codice permanente venga eliminato dal ECM.