Case IH 484 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Tensione di alimentazione del cilindro posteriore del gruppo attuatore di pressione bassa

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che il segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del cilindro posteriore del gruppo attuatore è anormalmente basso. Una condizione di tensione bassa indica tipicamente un cortocircuito a massa nel cavo, una perdita del riferimento a 5 volt, o un guasto interno del sensore stesso.

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   Ispezionare il cavo di alimentazione del sensore di pressione del cilindro posteriore del gruppo attuatore per danni, fili scoperti o infiltrazione di umidità.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per corrosione, contatti spostati o danni.

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   Con la chiave di accensione in posizione ON (motore spento), utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva un riferimento a 5 volt dal ECM.

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   Controllare il circuito del filo di segnale per la continuità a massa. Se si riscontra continuità dove non dovrebbe esserci, il cavo è cortocircuitato.

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   Spegnere il ECM

   Portare la chiave di accensione in posizione OFF e attendere che il ECM si spegni completamente.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione del cilindro posteriore del gruppo attuatore sul modulo del sistema di combustibile integrato (IFSM) o sull'assemblaggio della guida del combustibile.

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   Staccare il cavo

   Staccare il cavo motore dal sensore.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito a massa nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo motore o sostituire il cavo di collegamento.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Se il cavo e il riferimento a 5 volt hanno dato esito positivo, il sensore ha un guasto interno. Svitare e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore di pressione e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico al sensore, verificando che il morsetto di blocco scatta in posizione.

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   Collegare lo strumento di servizio

   Portare la chiave di accensione in posizione ON e collegare il vostro strumento di servizio (CNH EST o Cummins INSITE).

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   Cancellare i codici e verificare la riparazione

   Cancellare i codici di guasto non attivi. Avviare il motore e verificare che il codice di guasto non ritorni e che il motore funzioni in modo regolare su tutti i cilindri.