Case IH 48 – Collegamento per il controllo del traino / TMF (Trattore Multi-Funzione) controllore: Il valore di calibrazione della valvola di sollevamento è troppo basso. (problema valvola)

Durante il processo di calibrazione del traino, il controller invia un segnale PWM alla bobina della valvola di sollevamento. Se il controller rileva un movimento del traino prima che il segnale PWM raggiunga il limite minimo accettabile (4%), attiva il Codice di Guasto 48, indicando che la valvola si apre troppo presto o con una corrente elettrica troppo bassa.

• Magnum
• STX Steiger Series
• STX 275
• STX 325
• STX 375
• STX 425
• STX 450
• STX 500
• MX Magnum Series
• TG Series
• Puma Series

1. 1

   Verificare la tensione del sistema per verificare che la tensione della batteria e dell'alternatore del trattore siano entro i limiti normali (una condizione di sovratensione può causare l'attivazione prematura della bobina).

2. 2

   Testare la resistenza della bobina del solenoide di sollevamento disconnettendo il cavo e misurandola con un multimetro (se la resistenza è inferiore alle specifiche OEM, la bobina è cortocircuitata internamente).

3. 3

   Ispezionare il cavo tra il controller TMF/Traino e la valvola di sollevamento per eventuali cortocircuiti alla tensione che potrebbero alimentare una tensione non desiderata alla valvola.

4. 4

   Ispezionare il braccio del traino e il collegamento del potenziometro di posizione per eventuali bloccaggi meccanici, allentamenti o danni che potrebbero inviare segnali di movimento falsi.

1. 1

   Preparare la macchina

   Fermare il trattore su una superficie piana. Abbassare completamente il traino a 3 punti a terra per rimuovere tutta l'energia meccanica immagazzinata. Spegnere il motore e azionare le leve idrauliche per eliminare la pressione idraulica residua.

2. 2

   Individuare la valvola del traino

   Individuare l'insieme della valvola di controllo del traino, che è generalmente montato sul retro del trattore vicino al braccio del traino o ai comandi posteriori.

3. 3

   Rimuovere il solenoide

   Disconnettere il connettore elettrico dal solenoide 'Sollevamento'. Rimuovere la vite di fissaggio alla fine del gambo della valvola e scivolare la bobina elettromagnetica via dalla cartuccia della valvola.

4. 4

   Ispezionare la cartuccia della valvola

   Se la bobina ha superato i test di diagnostica, la cartuccia della valvola potrebbe essere bloccata aperta. Svitare la cartuccia della valvola dal distributore. Ispezionare gli anelli O e gli anelli di supporto per danni, e controllare il pistone per sporco o graffi. Pulire o sostituire la cartuccia se necessario.

5. 5

   Installare nuovi pezzi

   Inserire la nuova bobina del solenoide sul gambo della valvola (o installare la nuova cartuccia e poi la bobina). Stringere la vite di fissaggio alla coppia specificata.

6. 6

   Ricollegare e cancellare

   Ricollegare il cavo elettrico. Accendere il trattore e utilizzare il display di diagnostica o uno strumento di servizio per cancellare i codici di guasto non attivi.

7. 7

   Ricalibrare il traino

   È necessario eseguire nuovamente il procedimento di calibrazione automatica del traino. Il controller deve imparare il nuovo limite PWM per la valvola/solenoide sostituito per assicurarsi che sia sopra il limite del 4%.