Case IH 4781 – UCM (Modulo di controllo unitario): Circuito aperto per alimentazione della valvola a solenoide

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto nella linea di alimentazione di una valvola a solenoide. Questo indica un percorso elettrico interrotto, di solito causato da un filo spezzato, un connettore disconnesso o corroso, un fusibile bruciato o un solenoide difettoso (aperto).

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR130
• SR175
• SR200
• SV185
• SV250
• TR270
• TR320
• TV380

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   Identificare il solenoide interessato (più comunemente il solenoide a due velocità o i solenoidi del valvola di controllo del carico/EH).

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   Ispezionare il cavo per danni causati da attrito, specialmente dove entra nel parabrezza/cab, dietro il pannello del piede sotto il sedile e dove attraversa sotto le pompe idrauliche.

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   Testare il solenoide misurando la resistenza (Ohm) tra i pin del solenoide, scollegando il connettore; un valore infinito (OL) indica un coil interno rotto.

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   Verificare i connettori e i punti di massa per pin spinti all'esterno, umidità o corrosione e localizzare e pulire i punti di massa principali situati sotto il cab.

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   Controllare l'uscita del UCM sondando il connettore con la chiave accesa per verificare che venga inviata la tensione di riferimento corretta al solenoide.

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   Parcheggio e sicurezza

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, abbassare le braccia del carico (o attivare il blocco del cilindro se devono rimanere alzate), spegnere il motore e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Esposizione del percorso

   Inclinare in avanti il cab e bloccarlo per accedere al UCM, al cavo principale e alle valvole di controllo idrauliche.

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   Riparazione del cavo

   Se è stato trovato un filo rotto durante la diagnosi (soprattutto vicino ai punti di rotazione del cab o sotto il sedile), rimuovere la parte danneggiata, saldare un nuovo tratto di cavo, sigillarlo con un tubo termocontrattile marino e avvolgere l'area riparata con un cavo protettivo.

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   Sostituire il solenoide

   Se il coil ha dato un risultato aperto, pulire l'area intorno al blocco della valvola idraulica. Scollegare il connettore elettrico, rimuovere la vite di fissaggio per far scorrere il coil o svitare l'intero cartrigge, installare il nuovo solenoide/coin (lubrificare gli anelli O con fluido idraulico pulito se si sostituisce il cartrigge), regolare la coppia ai valori OEM e ricollegare il connettore.

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   Riassemblaggio e test

   Abbassare e fissare il cab, ricollegare la batteria e accendere la chiave. Cancellare i codici di guasto nel cluster strumenti e far funzionare la macchina (specificamente le funzioni a due velocità o del carico) per verificare che il codice non ritorni.