Case IH 4734 – UCM (Modulo di controllo unitario): Sensore angolo piastra di spinta destra, Pin B aperto o cortocircuitato a massa

Il modulo di controllo rileva che la tensione sul Pin B del sensore dell'angolo della piastra di spinta della pompa idraulica destra è completamente assente (circuito aperto) o ha trovato un percorso diretto a massa (cortocircuito a massa).

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   Ispezione visiva: Inclinare il cab per accedere alle pompe idrauliche. Ispezionare il cavo che porta al sensore dell'angolo della piastra di spinta destra. Cercare isolamento danneggiato, danni da roditori o cavi schiacciati contro la carrozzeria.

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   Controllo connettore: Scollegare il sensore. Ispezionare i contatti all'interno del connettore per corrosione, umidità o contatti spinti fuori.

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   Test con multimetro: Verificare la continuità del Pin B del cavo macchina verso il UCM. Verificare il cortocircuito a massa del Pin B. Verificare che il sensore riceva la corretta tensione di riferimento a 5V e massa dal UCM sugli altri pin.

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   Nota sulla temperatura del fluido: Assicurarsi che la macchina sia riscaldata, poiché un fluido idraulico estremamente freddo e viscoso può causare un movimento lento della piastra di spinta, anche se un codice 4734 rigido richiederà in genere una riparazione elettrica o la sostituzione del sensore.

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, abbassare completamente le braccia del carico (o attivare il supporto di sicurezza se devono rimanere sollevate) e spegnere il motore.

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   Svuotare e disconnettere la batteria

   Rilasciare la pressione del serbatoio idraulico e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Accesso alle pompe

   Svitare e inclinare in avanti il cab per accedere alle pompe idrauliche.

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   Localizzare la pompa

   Localizzare la pompa di trazione a destra (tipicamente una pompa tandem Bosch Rexroth A20VG o A22VG).

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   Scollegare il cavo

   Scollegare il cavo elettrico dal sensore dell'angolo della piastra di spinta destra.

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   Rimuovere i viti di fissaggio

   Rimuovere i due viti di fissaggio che tengono il sensore al corpo della pompa.

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   Rimuovere il sensore

   Estrarre con attenzione il vecchio sensore in direzione retta.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore, assicurandosi che la linguetta/meccanismo meccanico si incastrino correttamente con il meccanismo della piastra di spinta all'interno della pompa.

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   Rimontare i viti

   Rimontare i viti di fissaggio (Nota: i sensori OEM di solito non vengono forniti con viti nuove; utilizzare quelli vecchi o procurarne di nuovi localmente).

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    Ricollegare e rimontare

    Ricollegare il cavo elettrico, abbassare il cab e ricollegare la batteria.

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    Cancellare i codici

    Utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) o il monitor di diagnostica della macchina per cancellare i codici di guasto del UCM.

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    Prova di guida

    Eseguire una prova di guida per verificare che la macchina proceda dritta, risponda correttamente ai comandi del joystick e che il codice non ritorni.