Case IH 4732 – UCM (Modulo di controllo unitario): Sensore angolo piastra di spinta destra, Pin A cortocircuitato alla tensione

Il modulo di controllo rileva una tensione sul Pin A del circuito del sensore dell'angolo della piastra di spinta destra che è superiore al range normale di funzionamento previsto. Questo è tipicamente causato dal filo del segnale del sensore che si cortocircuita direttamente a una fonte di tensione (ad esempio una tensione di riferimento a 5V o una tensione a 12V della batteria) internamente nel sensore o esternamente nel cavo di collegamento.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR130
• SR150
• SR175
• SR200
• SR220
• SR250
• SV185
• SV250
• SV300
• TR270
• TR320
• TV380
• C227
• C232

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   Localizza il sensore dell'angolo della piastra di spinta destra sul fondo delle pompe idrauliche di avanzamento idrostatico seguendo le tubazioni idrauliche dalla motocicletta idraulica destra indietro verso la pompa idrostatica tandem.

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   Ispeziona il cavo di collegamento che porta al sensore per verificare eventuali aree in cui l'isolamento del cavo potrebbe essere stato danneggiato, fuso o schiacciato contro la carrozzeria, causando un cortocircuito del Pin A con un cavo di tensione.

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   Stacca il connettore elettrico del sensore e ispezionalo per verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i pin piegati, che possono creare un collegamento e causare un cortocircuito.

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   Con il sensore scollegato, accendi la chiave e utilizza un tester digitale per verificare la tensione sul Pin A sul lato del cavo. Se mostra tensione di riferimento completa o tensione della batteria, il cortocircuito è nel cavo di collegamento. Se il cavo risulta corretto, il sensore ha un cortocircuito interno.

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   Ferma e blocca la macchina

   Ferma la macchina su una superficie piana, abbassa le braccia del carrello (o attiva il blocco del cilindro di sollevamento meccanico), spegni il motore e scollega la batteria per evitare cortocircuiti elettrici accidentali.

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   Localizza il sensore

   Accedi al vano della pompa idrostatica tandem e localizza il sensore dell'angolo della piastra di spinta destra sul fondo della pompa.

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   Pulisci l'area

   Pulisci accuratamente l'area intorno al sensore per evitare che sporco o detriti entrino nel sistema idraulico quando il sensore viene rimosso.

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   Stacca il connettore

   Stacca il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovi il sensore

   Rimuovi i viti di fissaggio che tengono il sensore al corpo della pompa e estrai il vecchio sensore.

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   Installa il nuovo sensore

   Installa il nuovo sensore dell'angolo della piastra di spinta nella carcassa della pompa e stringi i viti di fissaggio (riutilizza i vecchi viti o acquistane di nuovi localmente, poiché non sono forniti con il sensore).

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   Ricollega il connettore

   Ricollega il connettore elettrico, assicurandoti che si incastrino in modo sicuro.

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   Ricollega la batteria

   Ricollega la batteria.

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   Cancella il codice di guasto

   Accendi la chiave in posizione ON e utilizza il tuo strumento di diagnostica (o il cruscotto della macchina) per cancellare il codice di guasto 4732 memorizzato.

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    Prova la macchina

    Accendi la macchina e prova le funzioni di avanzamento sul lato destro per verificare che la piastra di spinta risponda correttamente ai comandi del joystick e che il codice non ritorni. (Nota: A seconda della versione del software della macchina, potrebbe essere necessario un procedimento di calibrazione EH dopo la sostituzione dei sensori idrostatici di avanzamento).