Case IH 46 – Controllore di Trasmissione ECM: ERRORE FUSIBILE

Il modulo rileva che la tensione a chiave di 12 volt al connettore ECM 2, pin 1 è bassa, mentre la tensione al connettore 2, pin 10 è alta. La trasmissione è gravemente limitata, neutralizzando il movimento in avanti, e rimane disponibile solo il solenoide Synchronizer Shuttle (Retro) .

• MX Maxxum
• Case IH JX series
• Maxxum
• TN75A

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   Controllare i fusibili del modulo ECM della trasmissione. Il codice 46 indica specificamente un fusibile da 5 ampere bruciato (di solito il Fusibile 15) che protegge il circuito del connettore ECM 2, pin 1.

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   Con il trattore acceso, verificare la presenza di 12 volt a chiave al connettore ECM 2, pin 1.

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   Controllare i cavi difettosi o un circuito aperto tra la batteria e l'interruttore di accensione, o tra l'interruttore di accensione e il pannello fusibili.

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   Se si sta diagnosticando un corto circuito reale del solenoide di marcia indietro (Codice 66): Controllare un corto al terra o un circuito aperto tra il connettore ECM 1, pin 17 e il terminale del bobbinato del solenoide Synchronizer Shuttle (Retro). Verificare la resistenza tra i terminali del bobbinato del solenoide per assicurarsi che non sia cortocircuitato (lettura 0 ohm).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, attivare il freno di stazionamento e verificare che il manubrio FNR Shuttle di potenza sia in posizione neutra.

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   Localizzare e sostituire il fusibile

   Accedere al pannello principale dei fusibili e localizzare il fusibile da 5 ampere per la trasmissione ECM (Fusibile 15). Se è bruciato, sostituirlo con un nuovo fusibile da 5 ampere.

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   Individuare i corti

   Se il nuovo fusibile si brucia immediatamente dopo aver acceso l'interruttore di accensione, tracciare il cavo dal contatto di accensione all'ECM (connettore 2, pin 1) per individuare e riparare il corto al terra.

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   Ispezionare il solenoide

   Localizzare la valvola di controllo Shuttle di potenza sul fondo della trasmissione. Il solenoide Synchronizer Shuttle (Retro) è il bobbinato posizionato verso il retro del trattore (il solenoide in avanti è verso la parte anteriore).

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   Sostituire il bobbinato del solenoide

   Staccare il cavo dal solenoide di marcia indietro. Rimuovere il fissaggio e far scorrere il bobbinato difettoso dal gambo della valvola. Installare il nuovo bobbinato e ricollegare il cavo.

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   Cancellare i codici

   La trasmissione può essere riattivata e i codici cancellati ciclando il manubrio FNR Shuttle di potenza o il pedale della frizione.