Case IH 4558 – EHR (Regolazione Elettronica del Rimorchio) Centralina o ATC (Centralina del Pomello Trattore): Controllo EHR posteriore n.3 - non calibrato

Il controllore dell'attacco elettronico (EHR) / del valvola remota elettronica ha perso i valori di calibrazione per la valvola remota n.3 posteriore, o la calibrazione non è mai stata completata con successo. Il computer del sistema non conosce i valori elettrici esatti per le posizioni di neutro, estensione completa, ritrazione completa o galleggiamento del manubrio. Come misura di sicurezza, il trattore di solito blocca la valvola remota n.3 e visualizza un'indicatore di allarme.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum Series (e.g., MX series, 235–340)
• Case IH Steiger & Quadtrac Series (e.g., 350–600)
• Case IH Puma Series
• Case IH Maxxum Series

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   Controllare guasti elettrici rigidi (codici 4178 o 4179) che indicano un guasto al cavo o all'hardware invece di una perdita di calibrazione

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   Ispezionare il manubrio per verificare che il manubrio n.3 ritorni correttamente in posizione centrale (neutro)

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   Ispezionare il cavo del controllore EHR alla parte posteriore del trattore per verificare cavi danneggiati o corrosione nei connettori

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   Eseguire la calibrazione del manubrio EHR

   Entrare nel menu di diagnostica/calibrazione del trattore (spesso il menu 'H'). Navigare alla sezione di calibrazione EHR / manubrio. Seguire le istruzioni visualizzate per spostare il manubrio n.3 attraverso il suo intero arco di movimento (tirare completamente indietro, spingere completamente in avanti, tornare in posizione neutra). Spegnere la chiave di accensione e attendere almeno 10 a 30 secondi prima di riaccendere il trattore in modo che il controller possa salvare i nuovi valori di calibrazione.

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   Sostituire il potenziometro del manubrio

   Se il trattore rifiuta di calibrarsi (ad esempio, continua a dirvi di 'portare l'EHR in posizione neutra' quando il manubrio è già centrato), il potenziometro all'interno del commutatore del manubrio è difettoso. Aprire il pannello del manubrio e sostituire il modulo specifico del manubrio SCV.

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   Sostituire il testa pilota della valvola remota posteriore

   Se il manubrio del manubrio si calibra correttamente ma la valvola remota si blocca comunque sotto carico e genera codici, la testa pilota elettronica (modulo attuatore) montata direttamente sulla valvola remota posteriore è probabilmente in fallimento e deve essere sostituita.