4501

Case IH 4501 – Modulo di controllo EHR (Remoto idraulico elettronico) anteriore: Front remote no. 1 - messaggio di controllo non plausibile

Descrizione del problema

Indica un errore di comunicazione o segnale dove il modulo di controllo riceve dati dal manubrio o leva di controllo che si trovano al di fuori dei parametri attesi o logici per il funzionamento della valvola del front remote.

Si applica a queste macchine

  • Puma/Mid Range Magnum
  • MAXXUM T4E
  • VESTRUM CVX
  • Case IH Puma Series (130, 145, 150, 160, 165, 175, 180, 195, 210, 225, 240)
  • Case IH Maxxum Series (110, 115, 120, 125, 130, 135, 140, 145)
  • Case IH Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
  • Case IH Steiger & Quadtrac Series (370, 420, 470, 500, 540, 580, 620)

Verifica la causa

  1. Assicurarsi che il manubrio o la leva che controlla il Front Remote No. 1 sia nella posizione di neutro assoluto al momento dell'accensione per escludere trigger legati alla posizione

  2. Ispezionare il cavo CAN tra l'impugnatura del Multicontroller e la valvola EHR frontale per fili danneggiati, corrosione o pin piegati

  3. Verificare che la valvola riceva una tensione corretta, controllando eventuali codici complementari come 4504 (tensione insufficiente) o 4505 (tensione eccessiva)

  4. Accedere al menu di diagnostica H1 del trattore e leggere i dati di calibrazione della valvola EHR per verificare se il potenziometro sta leggendo in modo anomalo nelle posizioni di neutro, sollevamento, abbassamento o galleggiamento

Passaggi di riparazione

  1. Riparazione cavo e connettore

    Se i controlli di diagnostica rivelano cavi danneggiati o pin corrosi nel connettore della valvola EHR frontale n. 1 o nel cavo del manubrio, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo. Cancellare i codici e ripetere i test.

  2. Isolamento del componente

    Se il cavo è intatto, il guasto si trova nel modulo di invio (il manubrio/leva nel cabina) o nel modulo di ricezione (la stessa valvola EHR).

  3. Sostituzione del componente difettoso

    Se la sezione della valvola EHR ha subito un guasto elettronico interno (spesso accompagnato dal codice di errore EEPROM 4502), rimuovere i bulloni di fissaggio della valvola, rimuovere la sezione difettosa del Front Remote No. 1 e installare la valvola EHR di ricambio.

  4. Calibrazione del sistema EHR

    Dopo aver sostituito la valvola o la leva di controllo, è necessario ricalibrare il sistema EHR. Parcheggiare su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e verificare che l'olio idraulico sia alla temperatura di esercizio. Accedere al menu H1 di diagnostica del trattore per il sottosistema EHR e seguire le istruzioni visualizzate per calibrare le posizioni di neutro, estensione, recesso e galleggiamento della valvola appena installata.

Ricambi che potrebbero servirti

(9)
  • Valvola EHR frontale / Fetta della valvola a leva

    84175671

    Adatto per pompe idrauliche CCLS (Carico Centrato Sensibile) sui modelli Puma, Maxxum e New Holland T6/T7.

  • Valvola EHR frontale / Fetta della valvola a leva

    87546169

    Adatto per pompe idrauliche CCLS (Carico Centrato Sensibile) sui modelli Puma, Maxxum e New Holland T6/T7.

  • Valvola EHR frontale / Fetta della valvola a leva

    47532950

    Adatto per pompe idrauliche CCLS (Carico Centrato Sensibile) sui modelli Puma, Maxxum e New Holland T6/T7.

  • Valvola EHR frontale / Fetta della valvola a leva

    47532954

    Adatto per pompe idrauliche CCLS (Carico Centrato Sensibile) sui modelli Puma, Maxxum e New Holland T6/T7.

  • Valvola EHR frontale / Fetta della valvola a leva

    47532947

    Adatto per pompe idrauliche CCLS (Carico Centrato Sensibile) sui modelli Puma, Maxxum e New Holland T6/T7.

  • Valvola EHR frontale / Fetta della valvola a leva

    5192188

    Adatto per pompe idrauliche CCLS (Carico Centrato Sensibile) sui modelli Puma, Maxxum e New Holland T6/T7.

  • Kit valvola remota elettroidraulica

    719412144
  • Leva di controllo / Manubrio (ricondizionato)

    47372893R

    Necessario se il messaggio non plausibile proviene da un potenziometro difettoso all'interno del controllo cabina e non dalla valvola stessa.

  • Leva di controllo / Manubrio

    84184612C

    Necessario se il messaggio non plausibile proviene da un potenziometro difettoso all'interno del controllo cabina e non dalla valvola stessa.

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