Case IH 449 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Il livello di pressione del carburante ha superato il limite di allarme

Pressione del serbatoio di iniezione numero 1 - Dati validi ma al di sopra del range operativo normale - Livello più grave. La pressione del serbatoio del carburante è salita significativamente rispetto alla pressione comandata, il che può causare l'apertura della valvola di rilascio della pressione (PRV) per proteggere il sistema.

• MX Magnum
• STX Steiger
• TG Series
• 2377
• 2388
• 5088
• 6088
• 7088

1. 1

   Eseguire un test di restrizione e aerazione del carburante per verificare che l'aria non venga aspirata nel sistema del carburante attraverso un raccordo difettoso o un tubo.

2. 2

   Misurare la pressione della pompa a ingranaggi all'uscita del filtro del carburante a pressione e misurare la restrizione di ingresso nel punto di connessione OEM.

3. 3

   Verificare che il sensore della pressione del serbatoio del carburante legga un valore entro i limiti (0 ± 40 bar / 0 ± 580 psi a riposo) e ispezionare il cavo del segnale del sensore e i contatti del connettore per sporco, danni o cortocircuiti.

4. 4

   Ispezionare l'attuatore elettronico del controllo del carburante (FCA / MPROP) e i contatti del suo connettore per danni. Controllare gli anelli O dell'attuatore per strappi. Monitorare la pressione del serbatoio del carburante a razzo per verificare se si discosta di più di 200 bar (2901 psi) e causa sobbalzi.

5. 5

   Ispezionare il cavo di massa del modulo elettronico del motore (ECM) per verificare che sia pulito e ben fissato.

1. 1

   Risolvere i problemi di bassa pressione/aerazione

   Se si trova aria nel carburante o la restrizione è elevata, sostituire i filtri del carburante e riparare eventuali raccordi di aspirazione danneggiati.

2. 2

   Sostituire l'attuatore della pompa del carburante

   Se il sensore della pressione del serbatoio legge correttamente ma la pressione è effettivamente incontrollabile, l'attuatore della pompa del carburante è probabilmente incastrato. Rimuovere l'attuatore dalla pompa del carburante ad alta pressione, lubrificare gli anelli O dell'attuatore nuovo e installarlo.

3. 3

   Sostituire la valvola di rilascio della pressione del carburante (PRV)

   Una volta risolto il problema principale (di solito l'attuatore), la PRV deve essere sostituita poiché raramente si richiude correttamente dopo l'apertura.

4. 4

   Cancellare i codici di guasto

   Connettere lo strumento di servizio elettronico, disattivare il codice di guasto, cancellare i conteggi non attivi e far funzionare la macchina per verificare che la pressione del serbatoio corrisponda alla pressione comandata.