Case IH 4431 – UCM (Modulo di Controllo Universale) o Centralina Idraulico (Hyd): Controllino di pressione freno a parcheggio (Verifica di plausibilità con valvola elettromagnetica)

Questo codice indica una discrepanza di plausibilità tra lo stato comandato della valvola elettromagnetica del freno a parcheggio e la lettura effettiva della pressione idraulica dal controllino di pressione del freno a parcheggio. Quando il controller comanda alla valvola elettromagnetica del freno a parcheggio di rilasciare il freno, si aspetta che il controllino di pressione confermi che la pressione è presente.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Case TR310B
• Case SR175

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   Ispezione visiva e fluidi: Controllare il livello del fluido idraulico. Ispezionare la macchina per verificare se ci sono tubi idraulici esplosi o perdite gravi. Una perdita improvvisa di pressione idraulica (ad esempio un tubo esploso in campo) attiverà questo codice perché il controllino di pressione non rileverà la pressione necessaria per rilasciare il freno.

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   Ispezione cavi e connettori: Ispezionare i connettori elettrici a 2 pin e i cavi che vanno al controllino di pressione del freno a parcheggio e alla valvola elettromagnetica del freno a parcheggio. Cercare cavi danneggiati, corrosione, circuiti aperti o cortocircuiti a massa o alimentazione.

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   Test dei componenti: Testare la valvola elettromagnetica del freno a parcheggio per verificare che riceva tensione e si attivi quando si preme il pulsante del freno a parcheggio. Testare il controllino di pressione del freno a parcheggio con un tester per verificare che si apra e si chiuda correttamente quando si applica o si rimuove la pressione idraulica.

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   Test di pressione idraulica: Controllare la pressione effettiva del sistema idraulico nel circuito di rilascio del freno a parcheggio per determinare se il problema è idraulico (nessuna pressione raggiunge il controllino) o elettrico (la pressione è presente, ma il controllino o la valvola elettromagnetica non funzionano).

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   Fissare la macchina

   Abbassare il braccio/carrello a terra, spegnere il motore e scaricare tutta la pressione del sistema idraulico prima di effettuare la manutenzione.

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   Riparare le perdite idrauliche

   Se un tubo esploso o una perdita è stata trovata durante la diagnosi, sostituire il tubo danneggiato e riempire il fluido idraulico al livello corretto.

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   Sostituire il controllino di pressione del freno a parcheggio

   Staccare il connettore elettrico a 2 pin dal controllino. Svitare il controllino difettoso dal blocco valvola idraulica. Installare il nuovo controllino (assicurarsi che gli anelli O o i sigillanti per filettatura siano utilizzati secondo le specifiche OEM). Ricollegare il cavo elettrico.

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   Sostituire la valvola elettromagnetica del freno a parcheggio

   Staccare il connettore elettrico dalla bobina della valvola elettromagnetica. Rimuovere la vite di fissaggio che tiene la bobina al gambo della valvola e far scivolare la bobina via. Se la valvola a cartuccia è bloccata, svitare la cartuccia dal manifolo. Installare la nuova bobina della valvola elettromagnetica (e la valvola a cartuccia se sostituita), stringere la vite di fissaggio e ricollegare il cavo.

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   Cancellare i codici e testare

   Riaccedere alla batteria, cancellare i codici di guasto con un dispositivo di diagnostica (o ciclando la chiave), e avviare la macchina. Premere il pulsante del freno a parcheggio per verificare che il freno si attivi e si rilasci correttamente senza generare il codice.