Case IH 4402 – UCM (Modulo di Controllo Universale) o IC (Pannello Strumenti): Freno di parcheggio (macchine meccaniche) cortocircuitato alla tensione

L'UCM o il pannello strumenti ha rilevato un "cortocircuito alla tensione" nel circuito elettrico che controlla la solenoide del freno di parcheggio. Il controllore rileva 12V su un circuito dove non dovrebbe esserci, causando il blocco del freno di parcheggio per precauzione di sicurezza.

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• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR series
• SV series
• TR series
• TV series

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   Ispezionare il cavo che conduce alla solenoide del freno di parcheggio sul valvola idraulica per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono schiacciati o il cavo è fuso.

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   Staccare la solenoide del freno di parcheggio e controllare i contatti all'interno del connettore per verificare corrosione, intrusione d'acqua o contatti piegati.

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   Con la chiave accesa e la solenoide staccata, utilizzare un tester per verificare la presenza di 12V sul circuito di massa/controllo quando il freno di parcheggio è comandato ON.

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   Misurare la resistenza (Ohm) tra i contatti della solenoide del freno di parcheggio per verificare un cortocircuito interno (valore vicino a 0 ohm).

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   Controllare il contatto di pressione del freno di parcheggio per verificare guasto o problemi di pressione idraulica nella valvola del freno di parcheggio.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Riparazione del cavo

   Se i test con il tester hanno isolato il cortocircuito nel cavo, seguire il cavo dalla solenoide verso l'UCM. Tagliare il cavo danneggiato, sostituire con una sezione nuova utilizzando connettori a crampo impermeabili e avvolgerlo in un tubo protettivo.

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   Sostituzione della solenoide

   Individuare la solenoide del freno di parcheggio sul blocco valvola idraulica e pulire l'area. Rimuovere la vite di fissaggio che tiene la bobina della solenoide al gambo della valvola e scivolare via la vecchia bobina (se il contenitore della valvola è danneggiato o perde, svitare il contenitore e sostituire l'intero insieme). Inserire la nuova bobina della solenoide sul gambo e stringere la vite di fissaggio alle specifiche di coppia del produttore.

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   Riassemblaggio e test

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nella solenoide e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Accendere la chiave e utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) o il menu di diagnostica della macchina per cancellare il codice di guasto inattivo 4402.

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   Test operativo

   Accendere la macchina. Azionare l'interruttore del freno di parcheggio e muovere i comandi per verificare che l'icona "P" sul pannello strumenti si accenda e si spenga correttamente e che la macchina possa muoversi senza che i freni striscino.