Case IH 4371 – UCM (Modulo di controllo unitario): Valvola di controllo della pompa inversa (Direzionale) Solenoide sinistro (B) Circuito aperto

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto nella linea di alimentazione elettrica del solenoide di controllo direzionale inverso sul pompa idrostatica, di solito a causa di un filo rotto, connettore scollegato o un avvolgimento del solenoide bruciato.

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   Localizza la valvola di controllo della pompa inversa sinistra sull'assemblaggio della pompa idrostatica e ispeziona il cavo di collegamento che porta al solenoide 'B' (sinistro) per segni evidenti di danni, usura o morsi di roditori.

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   Scollega il connettore elettrico del solenoide e controlla se ci sono contatti allentati, spinti indietro o corrosi. Fai lo stesso sul connettore del cavo UCM.

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   Utilizzando un multimetro digitale, misura la resistenza tra i due contatti del solenoide sinistro inverso. Se il valore mostra una resistenza infinita (OL), l'avvolgimento interno è rotto (circuito aperto) e il solenoide deve essere sostituito.

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   Se il solenoide è in buone condizioni, controlla la continuità dei cavi di alimentazione e massa dal connettore del solenoide fino al cavo UCM. Un circuito aperto indica un guasto al cavo e non al solenoide.

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   Preparazione

   Ferma la macchina su una superficie piana, abbassa le braccia del carico (o attiva il blocco del cilindro di sollevamento), spegni il motore e scollega il cavo negativo della batteria.

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   Accesso alla pompa

   Inclina il parabrezza o apri i pannelli di accesso posteriore o superiore necessari per il tuo modello SSL/CTL specifico per accedere alle pompe idrostatiche.

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   Rimozione del solenoide difettoso

   Scolla il cavo elettrico dal solenoide di controllo direzionale inverso sinistro. Pulisci l'area intorno alla valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico. Svita il dado di fissaggio che tiene il solenoide al gambo della valvola. Estrai il solenoide difettoso dal corpo della valvola.

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   Installazione del nuovo solenoide

   Inserisci il nuovo solenoide OEM sul gambo della valvola. Installa e stringi il dado di fissaggio alle specifiche di coppia del produttore (non stringere eccessivamente, poiché può deformare la valvola).

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   Riassemblaggio

   Ricollega il cavo elettrico, assicurandoti che la linguetta di blocco scatti al suo posto.

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   Test

   Ricollega la batteria, accendi la chiave e utilizza lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display della macchina per cancellare il codice di guasto inattivo 4371. Avvia la macchina e testa la trazione a terra in retromarcia per verificare un corretto funzionamento e che il codice non ritorni.