Case IH 4257 – Motore ECU (MCM): Iniettore Amplificatore Valvola di Controllo Cortocircuito
Descrizione del problema
Indica un guasto elettrico nel sistema di iniezione del carburante. Specificamente, un cortocircuito alla batteria (FMI 3) o un cortocircuito a massa (FMI 4) sulla valvola di controllo dell'amplificatore dell'iniettore per i cilindri #1, #2 e #3 (o #4, #5 e #6).
Si applica a queste macchine
3 macchine- MAXXUM T4E
- VESTRUM CVX
- Case IH Maxxum series (110 EP to 140 EP)
Verifica la causa
Controlla il livello del carburante e ispeziona per carburante contaminato (causa guasto dell'iniettore).
Ispeziona il sistema di aspirazione e il sistema del carburante per restrizioni, perdite o danni fisici (causa guasto dell'iniettore).
Controlla il livello dell'olio motore e ispeziona per contaminazione dell'olio (causa guasto dell'iniettore).
Testa il cavo del circuito dell'iniettore per continuità, cercando specificamente un cortocircuito alla batteria o un cortocircuito a massa sul circuito della valvola di controllo dell'amplificatore (causa guasto dell'iniettore).
Utilizza un manometro per la pressione idraulica per controllare la pressione del sistema in diversi punti di prova e consulta il manuale di servizio per le specifiche corrette (causa guasto idraulico).
Ispeziona l'interruttore di pressione del filtro olio idraulico per danni o cavi cortocircuitati (causa guasto idraulico).
Ispeziona i cilindri idraulici e i pistoni per perdite esterne o guarnizioni usurate (causa guasto idraulico).
Passaggi di riparazione
Ripara i cortocircuiti elettrici
Traccia il cavo del sistema elettrico dal MCM (modulo motore) all'iniettore amplificatore valvola di controllo per il gruppo di cilindri interessato. Ripara o sostituisci i cavi danneggiati che causano il cortocircuito a massa o alla batteria.
Sostituisci la valvola di controllo/dell'iniettore
Se il cavo è intatto, il solenoide interno dell'iniettore amplificatore valvola di controllo è fallito e l'insieme iniettore/valvola deve essere sostituito.
Riparazione del sistema idraulico
Se il manometro per la pressione idraulica conferma una bassa pressione, sospetta un pompa idraulica che sta fallendo. Rimuovi la pompa, sostituisci l'anello di tenuta della pompa idraulica e installa una pompa nuova o ricondizionata. Se la pressione è corretta ma l'interruttore indica un valore inaspettato, sostituisci l'interruttore di pressione del filtro olio idraulico.
Ricambi che potrebbero servirti
(4)Valvola di controllo dell'amplificatore dell'iniettore / Iniettore del carburante
5263318Il numero di pezzo OEM specifico dipende dal modello esatto del motore (es. 5263318PX)
Interruttore di pressione del filtro olio idraulico
Anello di tenuta della pompa idraulica
Cavo del sistema elettrico dell'iniettore del motore
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